一方面，公务用车“零增长”的政策让车企越来越无奈;另一方面，在治堵新政和节能减排的大旗下，公交车采购却大单不断，令车企惊喜不已。那么,车辆采购市场的生力军——公交车采购的现状又是如何呢?为此，记者近日特别对全国部分地区的政府采购公交车进行了专题调查和采访。

　　数据分析

　　据记者不完全统计，一季度公交车采购额超过5亿元，上亿元公交车市场挑动车企神经。一季度尚未结束，公交车采购市场就频现大单，少则几千万元，多则过亿元的公交车采购项目引起了客车生产企业广泛关注。

　　一季度采购额超5亿元

　　据记者不完全统计，2011年一季度已经投入运营或下达订单的公交车采购共涉及960辆，按平均每辆60万元的价格计算，总采购额达5.76亿元。另外，已列入城市公交改造项目，尚未采购的还有1327辆，总金额将超过7.96亿元。其中，最大的公交车采购项目是北京市首批727辆国5柴油公交车。目前，这批公交车的招标工作已经完成，首批交付使用的100辆国5柴油公交车已经上路运营。

　　不仅一季度公交车采购市场令人欣喜，未来各大城市的采购计划更是挑动客车厂商神经。长春、重庆、武汉、兰州、长沙、三亚、嘉兴等市的公交车更换及新公交车采购计划已经对外公布，数量从80辆到727辆不等。比如，江苏省宿迁市前不久举行CNG(压缩天然气)城市公交车集中采购开放日活动，准备采购90辆新型节能环保型纯压缩天然气公交车，总预算4500万元。而陕西省西安市公交公司也在去年底表示，2011年将投资1.3亿元用于更换公交车辆，为市民提供更好的出行条件。另外，2011年长春市还将更新400辆常规公交车。

　　政策支持是主要动力

　　在2011年的全国两会上，与会代表、委员纷纷建议大力发展公共交通。并且，优先发展公共交通也被写入“十二五”规划，各地纷纷结合本地实际情况予以积极响应。

　　特别是2009年启动的“十城千辆”工程，无疑是新能源公交车普及的最大动力。“十城千辆”工程启动于2009年元月，主要是通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争到2012年使全国新能源汽车的运营规模达到汽车市场份额的10%。

　　而新能源汽车最好的落脚点就在于新能源公交车的使用上。上个月，浙江省嘉兴市的百姓们告别了冒黑烟的老旧公交，迎来一批宽敞、干净、噪音小的新公交。在新购的公交车中，有100辆为天然气公交车。无独有偶，记者从湖南省长沙市交通运输局得到一份权威数据——2009年至2010年，长沙2年内共更新公交车1242辆，其中512辆为清洁能源和新能源汽车。

　　通过以上数据，我们不难发现，公交车近几年在各地的车辆采购中，数量庞大且金额较大，而新能源客车已经成为公交车采购项目中的热点。