当“和谐号”动车的车轮驰骋在华夏大地时、当中国高铁的发展速度令世界垂涎时，中国南车也随之名扬天下。科技助推前行，面对九州大地上掀起的一股股“新能源”风暴，南车时代没有犹豫，选择了主动出击……

　　从2007年7月湖南南车时代电动汽车公司成立到如今在电动汽车电机驱动系统等关键零部件、动力系统总成和整车开发、制造和运营模式领域的“遍地开花”，南车时代再一次凭借“源自铁力 原创动力”的理念将中国新能源客车带上了“快车道”。2011年3月19日，天津国际客车及零部件展览会现场，南车时代携带新品扬帆起航并在2011年第六届中国国际客车大赛中斩获多项大奖!

　　墙外开花 墙内香

　　为支持新能源汽车的发展，中央财政1000亿元投入新能源汽车;其中500亿元作为节能与新能源汽车产业发展专项资金;200亿元作为以混合动力汽车为重点的节能汽车推广支持资金;100亿元作为新能源车零部件体系发展支持资金;50亿元作为试点城市的基础设施建设资金。到2020年，以混合动力为代表的节能汽车年产销量达到1500万辆，中国将成为全球最大的新能源汽车市场。

　　面对核心技术缺失、电池技术不稳定、产业化推广难的现状，拥有50年在轨道交通领域动力系统集成及电机驱动领域积累的专家人才及技术成果的南车时代电动，为电动汽车产业发展，决定依托“863”电动汽车相关课题的开展，完成了多种型式的电动汽车关键零部件、整车样车的开发以及电动汽车的发展，充分利用自己的技术优势走一条适合中国国情的新能源发展之路。

　　2007年起，南车时代电动通过为国内其它客车厂、北京奥运纯电动车、无轨电车等进行系统配套，具有完全自主知识产权的关键零部件、系统和整车实现了从样车到小批量的突破;如今，南车时代串、并联混合动力客车在长株潭地区批量运营;纯电动系统在世博会花车、超级电容车、纯电动车以及充电站得到广泛应用。纯电动中巴、皮卡车批量投放国家电网;并为多家国内主要客车厂配套系统，产品逐步走向产业化。

　　技术实力赢信赖

　　面对群雄争霸的新能源格局，南车时代利用50年来在轨道交通电传动领域积累的核心技术，并通过产业重组和资源整合，快速进入电动汽车产业。作为国内首家专业化电动汽车关键零部件和整车研发制造企业，南车时代电动坚持走原创性和专业化之路，经过近十年的潜心研究和磨炼，打造出了具有完全自主知识产权的电动汽车电机驱动系统、混合动力系统总成和整车等系列化产品，成为了我国电动汽车的领军企业。

　　就如天津客车展上携带的两款经典车辆TEG6129CHEV混联式公交客车为例。这两款车型充分结合中国城市道路路况，结合当今流行的车型设计，充分发挥南车时代在电机领域的优势，精益求精的动力总成配置，实现了燃油经济的特点。

　　TEG6129CHEV混联式公交客车起步时采用纯电动、低速时串联模式，中高速时发动机直驱，发动机工作在高效区，综合热效率相对传统车提高50%以上;同时采用加速踏板连锁的电制动控制策略(即丢油门则自动进入电制动模式)，制动能量回收多，平均百公里可回收电能35-40kWh;储能系统综合效率达95%以上;无变速器，机械传动效率高;线路实际节油率可达20%—25%。

　　同时该车还具有驾乘舒适度高的特点，它实现自动换挡，换挡时无动力中断，平顺性可媲美AT;电子按钮实现前进、停车、倒车的切换;动力性好，0——50km/h加速最快只需16秒;发电机功率匹配合理，持续上坡、坡停起步时没有电量不足的后顾之忧;采用专利技术，坡停起步时不会出现倒溜。

　　除此之外，TEG6129CHEV混联式公交客车在安全可靠性方面也堪称行业领先，动力总成关键部件寿命可达8年;储能系统采用纯超级电容，寿命5年以上;高性能超级电容以及智能化的管理系统，无起火、爆炸、漏电的安全隐忧。

　　无独有偶，南车时代此次携带的其他产品也不同层面展现上述技术优势，其中TEG6129PHEV并联式AMT公交客车和纯电动中巴均是能突显其技术实力的经典产品。