潍柴集团通过旗下潍柴(扬州)亚星汽车有限公司无偿受让江苏亚星汽车集团有限公司所持公司51%股权，成为公司实际控制人。

　　潍柴集团在整车领域的收购战略又下一城。亚星客车2011年3月8日发布的公告显示，潍柴集团通过旗下潍柴(扬州)亚星汽车有限公司(以下简称“潍柴扬州”)无偿受让江苏亚星汽车集团有限公司所持公司51%股权，成为公司实际控制人。在迈出长三角扩张的第一步、实现进军客车领域的同时，潍柴集团通过接盘亚星客车进军新能源汽车领域、做大商用车业务的意图若隐若现。

　　早有端倪

　　亚星客车披露，潍柴扬州与亚星集团3日签署《关于扬州亚星客车股份有限公司51%国有股份变更协议》，亚星集团将其持有的公司1.122亿股国有股份无偿划转变更给潍柴扬州持有。据悉，潍柴扬州系潍柴集团及其子公司潍柴进出口公司出资成立的国有全资公司，潍柴集团是山东重工全资子公司，山东省国资委为其最终出资人。在本次股份变更完成后，潍柴扬州将成为亚星客车的控股股东，山东省国资委将成为公司的最终控制人。

　　据了解，近年来国务院出台了一系列政策，鼓励汽车产业积极进行整合，支持优势企业实施跨地区兼并重组。此次潍柴集团接盘亚星客车，即是在这一背景下发生的。

　　亚星客车对外表示，本次公司国有股份变更符合国家汽车产业调整和国资整合发展趋势。通过重组亚星客车，潍柴集团将进一步拓展产业链布局，增强企业的资源配置能力和综合竞争优势;亚星客车通过发挥与潍柴集团产业链协同效应，不断提升技术、研发、管理等方面的水平和效能，进一步提高上市公司盈利能力和核心竞争力，惠及全体股东和社会。

　　记者注意到，潍柴集团接盘亚星客车其实早有端倪。资料显示，在2008年和2009年一直没有业务往来的两家公司，却在2011年有近千万元的汽车零部件供需产生，业务对接已经暗中展开。

　　而在2009年11月，扬州市政府已与潍柴集团签署战略合作协议，双方将通过整合各自的优势资源进行深层次合作，把扬州打造成为潍柴集团在长三角地区的汽车零部件及船舶动力系统制造业中心。此次国有股无偿划转，可以看作是双方合作的进一步延续和强化。

　　施展空间

　　对于潍柴集团来说，收购亚星客车能使其顺利进军客车领域，而后者在新能源汽车领域的优势也能使潍柴集团迅速切入到这一前景广阔的新兴产业中。

　　记者在工信部第70 号《公告》第201批许可的汽摩生产企业及产品目录上看到，亚星客车12米混合动力城市客车JS6126GHV、12米单层及双层客车混合动力底盘JS6126DGHV等新能源产品在列。在2011年4月18日的中国扬州烟花三月国际经贸旅游节上，亚星客车的6款新能源客车集中亮相，充分展示了其在新能源客车方面的研究成果。据悉，过去5年内，亚星客车先后有200多辆纯电动车、混合动力客车或客车底盘出口卡塔尔等中亚及北美等市场。

　　无论是公司原大股东还是地方政府，都支持亚星客车发展新能源汽车。2011年7月12日，亚星客车原大股东亚星集团给予公司一次性400万元新能源客车研发补贴;2010年江苏省计划共建设13座充电站、500台交流充电桩，其中扬州就有1座充电站、20台交流充电桩。在新能源汽车已成汽车业下一个“金矿”的背景下，潍柴集团自然不会放弃这一机会。

　　更为关键的是，通过相继收购扬柴、亚星客车，山东重工将深化与扬州市政府的合作，加快潍柴集团扬州汽车零部件及船舶动力制造业生产基地的建设。

　　在这个平台上，借助山东重工的资金实力和整合能力，未来的想象空间将不仅仅是客车制造，而是包含客车、轻卡、新能源汽车配件等诸多概念。据悉，亚星客车虽然只生产大中型客车，但汽车生产资质很全，也就是说，亚星客车能在整车制造领域为潍柴集团乃至山东重工提供不小的施展空间。