2011年1月21日上午，河南少林汽车股份有限公司制造二部的总装车间内，一派繁忙的生产景象。其中，山西长治市公交公司定制的60台少林客车正陆续下线。

　　“春节前，工人们加班加点，争取把订单赶制出来。”总装车间的车间主任张宏图说：“订单多了，工人加班也很有劲头。”

　　2010年，少林汽车全年生产销售各类型汽车产品12000辆，实现销售收入19亿元，“中巴王”的地位进一步得到巩固，在大客车领域也突飞猛进。

　　10年产能翻一倍

　　张宏图是洛阳人，于2001年应聘到河南少林汽车股份有限公司，现在已经是制造二部总装车间的车间主任，手下管着140多人。“我们这个车间，负责车辆最后一道工序，负责整车总装。”

　　谈及少林汽车的发展，张宏图如数家珍。“企业可以说是每年都上一个新台阶。2001年，我刚到少林客车的时候，制造二部总装车间一天只能生产五六台车，并且都是5~6米、15座~16座的中巴车，现在生产的都是最小7.3米、最大13.7米的客车，从中巴到大巴，一天合起来可以生产17台。”

　　少林汽车三个制造部累计起来，现在一天的产能达45台。而2001年只有两个制造部，产能也只有23台。10年时间，少林客车的日产能就翻了一倍。

　
　　少林汽车销往全国各地，主销区包括东北、西北及河南、河北、湖北、江苏等省份。“除了香港、澳门和台湾地区之外，现在全国都有我们少林客车。”张宏图介绍说。

　　从1992年开始，少林汽车先后出口到尼泊尔、蒙古、哈萨克斯坦等20多个国家和地区，2004年与哈萨克斯坦客商签订的千台出口订单曾在业内引起轰动。如今，少林客车已发展成为我国客车整车批量出口的重点企业。

　　张宏图指着现场停放的标有44路字样的公交车说：“这就是为郑州市公交总公司定制的公交车。”据介绍，去年，少林客车为郑州公交制造了60多台车，还为西安公交定制了100多台公交车。

　　“中巴王”进军大客车市场

　　在少林汽车生产厂区的文化墙上，写着这样的一行有一人高的标语，“同事不满意是我的错，客户不满意就是我们的错。”

　　少林汽车总经理助理王晓瑞介绍说，少林汽车是河南省高新技术企业、河南省“百强”企业。

　　从2003年以来，少林客车产品销量连年位列全国同行业前5强，其中，少林牌中轻型客车产销量一直位居全国首位，被业界称为“中巴王”。

　　然而，少林早已不满足于仅仅做一个“中巴王”。近来，少林汽车开始不断开拓大客车市场——相继批量进入了上海、郑州、大同、兰州、南昌、武汉、惠州等大中城市，并批量挺进了国际市场秘鲁等国家和地区。

　　“经营汽车企业也像开饭店，菜谱得齐全”

　　“公司原来的产品链不全，主要产5.5米~9米的中巴，现在可以生产从5.5米~13.7米的一系列客车，产品型谱很齐全。经营汽车企业也像开饭店，菜谱得齐全。”王晓瑞说，目前的产品系统涵盖大中轻型三个段位、高中普档全系列，还有公交车、旅游车、专用车、新能源混合动力车等。2007年，随着5000台大客车基地的建成投产，生产能力也大幅度提升。“去年，公司还成立了旅游客车销售公司，专门销售大客车。”

　　目前，该公司已经在全国建立了100个销售网点，100个服务网点，做到了24小时全天候服务，并依托南京跃进、二汽东风、合肥江淮等大集团遍布全国各地的强大服务网点，保证了少林汽车底盘和动力的服务，彻底解决了客户的后顾之忧，真正做到了“开少林客车走平安大道”的承诺。

　　“十二五”扬帆再远航

　　对于新一年，王晓瑞认为，2011年是“十二五”规划的开局之年，既有各种各样的困难、挑战和问题，同时，也蕴含着更多的机遇和更好的发展。

　　2011年，少林汽车除了将现有的轻型客车优势发挥到极致，还将大力发展新能源汽车和专用汽车产品，进一步拓宽少林汽车的产品谱系、拉长少林汽车的产品链。

　　少林汽车“十二五”规划雄心勃勃，蓝图已经绘就：年产1.5万台轻型客车项目、1万台新能源系列汽车项目、1万台专用汽车项目……到2015年，少林汽车公司汽车产品销售收入将突破100亿元，公司汽车产品产销量突破5万辆，进入国内客车行业第一阵营。