2011年1月6日，客车龙头宇通客车公告显示，2010年12月该公司销量环比增长25.7%达5626辆，月环比增幅为年内最高。

　　看好公交运输券商上调宇通预期

　　6日，宇通客车公布的数据显示，12月公司共销售客车5626台，同比、环比分别增长15%和25%。2010年共销售客车4.17万台，较2009年数据增长了46%。

　　同往年一样，12月份成为公司年内销量高点。不过，受上一年高基数影响，宇通客车在2010年第四季度共销售客车1.3万辆，同比增长39%，低于全年增幅。但是公司主导产品大中客在第四季度共销售1.21万辆，该项销售以45%的同比增长大致与年度增幅持平，这显示2010年宇通客车产品结构进一步优化。

　　在良好数据刺激下，6日，两家知名机构中金公司和申银万国都上调了宇通客车的业绩预测。利好因素主要包括各地治堵将使各大城市加大对公共交通支持力度，从而提升对大中型客车的需求;另外团体客车需求也会相应增加，比如校车市场会在限牌政策带动下打开。申万认为，高铁大规模开通对公路客运替代效果偏弱，主要分流民航客流;相反，城际公交及短途客车客流，会在市民出行选择动车组的情况下得到增加。中金对宇通客车2011年的盈利预测上调10%，即每股收益2.05元。

　　年末销售井喷汽车股或超跌反弹

　　尽管销售数据亮眼，2010年年末，整个汽车板块股价走势却持续疲软。WIND资讯显示，2010年最后一周整车指数跌4.59%，零部件板块指数则下跌3.78%;同期上证指数微跌0.96%。

　　导致汽车股走势不给力的原因在于优惠政策陆续退出。除了购置税优惠取消外，2010年12月31日，财政部通知，汽车下乡以及以旧换新两项政策也在当日终止。加上年末北京治堵方案正式出炉，首都2011年“限牌、限购、限行”三“限”齐下，市场担忧国内其他大中城市效仿，2011年国内汽车销量是否会出现拐点。

　　不过，渤海证券分析师齐艳莉表示，2010年最后两个月汽车股跑输大盘，但当年汽车类公司盈利高增长确定，板块有望迎来超跌反弹。

　　另有分析师指出，年末是商用车销售旺季，同时在未来治堵预期下，各地乘用车销售井喷，各上市公司将披露的12月数据可观。虽然今年1月景气会出现一定回落，但二三线城市将成为增量市场主力，最后实际情况可能不会像预期中那样悲观。