怀胎三年，一朝分娩。2010年12月20日，投资近6个亿的江淮多功能商用车———星锐在广州车展锋芒上市。江淮汽车多功能商用车公司总经理林啸虎表示，作为欧系多功能商用车市场的“新锐”，江淮星锐售价为16.8万-19.8万元，是国内高端轻客首次杀入16万元以上的价格区间。

　　业内人士分析：高端轻客销量连续多年创出历史新高，同比增长18%。在全顺、依维柯等轻客品牌在高端市场厮杀已久之后，江淮星锐的高调杀入，将使2011年中国高端轻客市场发生变化。

　　16.98万起，星锐挑战依维柯、全顺

　　作为江淮明年的主打新车，星锐共展示了14座客车、7座豪华商务车及救护车三种车型。在内饰和配置方面，星锐“轿车化”的风格明显，整体配置水平领先于行业同类型产品。如轿车式中控系统设计，精致的一体化内饰，功能强大的GPS/DVD/倒车影像系统，气囊与ABS和EBD的安全组合等，都可以看出江淮星锐努力想将商用车的人性化主张发挥到极致。江淮汽车多功能商用车公司总经理林啸虎表示，星锐的整车质保里程为24个月或8万公里，发动机质保里程为24个月或25万公里，一举超越了中国轻客行业的整体质量担保水平。

　　有汽车分析师指出，欧系多功能商用车市场是国内最后一个只有外资品牌竞争的市场———只有依维柯、全顺两家，“中国汽车其他任何一个细分市场，都没有这样的局面，只有充分的竞争，才能给用户带来更多选择。”

　　700台，江淮已拿到乌克兰采购大单

　　据透露，江淮星锐还未正式上市就已得到国际客户的垂青，获得乌克兰政府700台采购大单的江淮星锐已经拿到了欧洲市场的第一张通行证。

　　据悉，不同于传统轻客，江淮星锐精准定位于欧系多功能商用车，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台，可变身客车、厢货、商务车、救护车、工程车等多种车型来看，多功能商用车特征一览无遗。而江淮星锐由江淮意大利都灵设计研究院负责产品设计和开发，之后由日本东京设计研究院负责内饰设计，对照欧洲先进产品，面向国内、国际两个市场同时开发，不仅填补中国欧系多功能商用车的空白，更将发起一轮中国高端商用车在海外市场的新攻势。

　　“暗战”一年，轻客市场变“三国”

　　作为业界的老大哥，依维柯、全顺的产品线非常丰富，是城市物流车的主流车型，而江淮星锐如何短期内打造成熟高端轻客品牌?

　　业内人士透露，江淮在推出与依维柯和全顺相竞争的轻客产品之前，已从南京依维柯挖来销售团队，公司的基本架构搭建完毕。“这个事情都‘暗战’一年多了，原来南京依维柯的销售团队中高层基本都去了江淮汽车。”有业内人士透露。同时，12月17号江淮第200万辆产品下线，江淮汽车“十二五”发展版图全面出炉，量产在即的江淮星锐将全力助阵江淮汽车在下一个五年抢占欧系多功能商用车新高点。

　　江淮多功能商用车营销公司副总经理秦续俊表示表示，“国内轻客市场长期被依维柯和全顺占据，但依维柯已是十年前的产品了，市场需要一种替代产品。而江淮拟推出的新产品不仅瞄准国内，还要瞄准中东、南美等市场，并在欧美市场寻找机会。”分析人士指出，随着江淮星途高调杀入高端轻客市场，2011年轻客车市将演变成竞争激烈的“三国演义”。