2010年11月4日，记者见到山东淄博车主孙洪光的时候，他正悠闲地和朋友们玩牌。如果是在2009年，此时的他肯定是在出车的路上。作为第一批使用苏州金龙G-BOS智慧运营系统的用户，孙洪光已经使用它十个多月。孙洪光说，是G-BOS给他带来这份悠闲。

　　2010年年初，孙洪光添置了一辆苏州金龙海格KLQ6129QAE3客车经营旅游线路，路线近到山东威海，远到四川。刚买到车，孙洪光就给座椅全部换上绣满“平安”二字的座椅套，驾驶室还挂上绣着“平安”二字的香囊。此外，孙洪光还特意雇了两名从部队退伍的汽车兵当司机。在孙洪光看来，安全行车最重要。即便如此，他还是不放心，时不时跟车上路看看。直到使用G-BOS之后，孙洪光才放下心来。

山东个体车主孙洪光和他的海格爱车

　　细心的管家

　　在孙洪光的车上，记者看到了G-BOS终端显示器———一个嵌在驾驶员右侧仪表台上、长约7寸的长方形黑色液晶显示屏。G-BOS不仅集成了行车记录仪的功能，还有倒车监视器的功能。记者上车后，孙洪光饶有兴趣地给记者演示起来：挂上倒车挡后，G-BOS显示屏上清晰地显示了车后的影像。与传统倒车监视器不同的是，G-BOS是彩色屏幕，分辨率更好，显示效果更佳。此外，G-BOS还能切换画面，方便司机观察前门和中门的情况，加强对车内情况的控制。

　　G-BOS还可以给驾驶员发布实况信息，提醒驾驶员注意车外环境。如果遇到恶劣天气，还可以收到“雨天路滑，谨慎驾驶”的短信。

　　“这相当于给司机配备了一个安全大管家，帮助司机处理车内外情况。”孙洪光说。

　　心思缜密的贤内助

　　在我国的大部分地区，车主只拥有车辆，并不驾驶，驾驶员与车主只是雇佣关系，往往不爱惜车，导致车主常常需要跟着驾驶员出车，监控驾驶员的行为，孙洪光也是如此。跟着出车把他整个栓在了车上，一点空闲都没有，每天还累得够呛。最关键的是，家里铁屑厂的生意也无暇顾及，前段时间少挣了不少钱。

　　现在，孙洪光每周都会收到一份车辆报告，上面包含驾驶员一周的操作、行驶路径和车辆状况。超速行车、空挡滑行、急加速、急减速、ABS动作次数、超长时间驾驶、超速的次数、持续时间、起始时间等都记录在案。“在家就能让一切尽在掌握中。”孙洪光笑着说。

　　每隔十天，苏州金龙的一支专业小分队会上门为孙洪光服务。通过这些数据，G-BOS总结了各路况下应该采用的操作，并由苏州金龙售后服务人员指导驾驶员采用正确的驾驶方法。

　　孙洪光越来越喜欢这个“贤内助”。他准备开通G-BOS的在线管理功能，随时随地通过电脑查看车辆的运行位置、车况和驾驶员操作情况。有了G-BOS，孙洪光终于可以放心在家从事自己铁屑厂的生意了，还有时间和朋友们打牌聚会。“G-BOS给我腾出更多时间，让我能获得更大的收益，我现在是有闲又有钱了!”孙洪光说。