在第25届世界电动车大会上，一部全承载铝合金车身骨架在展场上显得格外耀眼，吸引了众多参观者前来观摩。近距离观看这个“魔幻骨架”，人们惊讶于它的精细工艺，更惊叹于它轻量化的设计，而这种采用飞机制造技术的科技力量不是国外品牌，而是我们中国人自己的民族品牌，这种技术正是源于中文牌纯电动客车。

    长期以来，在汽车制造领域，我们大部分核心技术都是从国外引进，而外国技术提供方往往只提供一些过时的技术，这让我们一直非常被动。近年来，随着环境污染的加剧、能源危机日趋严峻的形势下，在电动车的技术创新冲动，从来没有像今天这样热烈，而且在全球范围内，对发展电动车都没有异议。当前，世界各国在电动车领域的技术差别不大，技术垄断和知识产权壁垒还没有形成，新的商业模式还在探索，中国人能否在未来的汽车制造行业立足，关键在于能否把握住这次历史机遇。

中文沂星铝合金车身骨架

    世界电动车协会主席陈清泉认为，“中国要发展电动汽车，应在大城市公交车以及中小城市的短途汽车上下功夫。中文沂星作为中国国内最大的主要生产纯电动客车的企业，受到人们广泛关注。中国有望成为世界电动车大国，因为中国有很大的需求，是一个缺乏石油的国家，中国经济发展这么快，中国要走可持续发展道路，一定要做电动车。”

    如今制造品电动客车的厂家越来越多，但是大多数都是受困于续航里程和高昂的成本，市场化步伐十分缓慢，中文沂星的核心技术在哪里？与众多厂家的产品相比，优势又在哪里呢？

中文沂星纯电动客车在香港巡游备受关注

    中文沂星董事局主席贾秉成接受记者采访时道出了其中的奥秘：“我们拥有四大核心技术优势，包括：电机及其控制、整车控制、车身轻量化及动力电池技术。这四大核心技术是中文沂星电动汽车有限公司长期以来与国内外有关专家学者、大学或研究机构的合作成果。”

    据了解，中文沂星在世界电动车协会主席陈清泉院士的指导下，选择纯电动公交车为技术与市场的突破口，并因此取得16项技术专利；与北京科技大学控制技术专家余达太教授的团队合作，完成了专用电机及其全数字化控制系统和整车控制器的设计、制造与产业化；与新乡环宇集团合作，在“磷酸铁锂”动力电池应用中的动态管理与控制技术进行了合作开发，取得了可喜的成绩。此外，中文沂星也同国际知名相关公司保持了密切的技术交流与合作。这种长期的技术交流与合作使得中文沂星电动汽车车有限公司一直保持着与国际同步的技术水平。

    作为其重要的合作伙伴，北京科技大学电机控制技术专家余达太教授在接受采访时表示：“目前中国自主研发的纯电动客车在很多技术方面都走在了世界前列。中文沂星客车从技术指标来看，0到50公里的加速时间13秒，这是轿车的加速时间，说明动力系统非常好。此外它百公里能耗60千瓦，也就是说，每公里一吨耗电0.04千瓦，这在世界上是最高的。另外续航能力，充一次电可以跑380公里以上，这三大指标在国际上都是领先的，所以竞争力很强。为什么会实现这个，因为它的材料全部是铝合金，全部采用飞机制造技术，没有一点儿焊接，这在中国独一无二。车没有底盘，只有底架，这就将车的轻量化问题解决了。这个车比传统的双层车轻5吨，比传统的单层车轻3吨，这就意味着纯电动就可以商业化。”

    技术的领先意味着市场的领先，以技术创新为根本战略的中文牌客车，将会不遗余力地加快系列新品的更新换代速度和技术升级频率，引领技术的创新趋势，在世界电动客车领域，做好领先者的角色，让世界认知电动客车的中国力量。