2010年11月24日-27日，由商务部牵头，中央宣传部、发改委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部、环境保护部、住房和城乡建设部、交通运输部、知识产权局和科学院共十二个部委共同主办的2010中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会(以下简称 “绿博会”)在北京展览馆隆重举行。国务院副总理李克强、商务部部长陈德铭及国家各级领导、外国政府代表、知名企业高管、科研机构和专家学者参加了当天的开幕式。

2010中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会会场

　　此届绿博会以“引领中国绿色新能源发展、展示中国绿色能源成果”为指导方向，以“绿色经济，互利共赢”为口号，受到了境内外客商的广泛关注和踊跃参与。此外，绿博会吸引了自亚洲、欧洲、美洲、大洋洲25个国家和地区的212家知名企业参展，其中国内企业85家，国外企业127家。作为当前中国新能源领域最高规格、最高级别的盛会，有资格(机会)出席此次博览会的均是各个绿色产业及新能源相关领域的领军企业。面对如此高规格的世界大型博览会，在绿色客车领域著有建树的中通客车带来了针对海外市场的重量级产品前来参展：“十一五”863计划“节能与新能源汽车”重大专项科技成果LCK6121HEV混合动力客车。

中通客车展台

　　参展车辆来路不凡，动力系统别具特色

　　LCK6121HEV混合动力客车已列入国家发改委公告，在国内开创了将混合动力系统应用在低地板客车的先河，聚焦了多项高科技技术，节能减排效果显著。LCK6121HEV混合动力客车的动力系统主要由APU系统(由发动机、发电机或ISG及其控制系统构成)、电驱动系统、电池系统、控制系统、辅助动力系统及其他车辆系统构成。在车辆行驶中由电机直接驱动车辆行走，其发动机不直接驱动车辆，由整车控制器按照车辆工作状态控制各个系统的工况，在控制策略上协调控制四种工作模式：即混合动力、纯电动、能量制动回馈和发动机工作模式。 在混合动力工况下，发动机始终工作在最佳工况点附近，与发电机(或ISG)稳定在一个高效工作区，从而避免了发动机怠速或低速运转工况，减少了废气排放。当APU的输出功率大于驱动电机需要克服的行驶阻力时，一方面直接为驱动电机供电，另一方面向电池充电;当APU输出功率小于驱动电机需要克服的行驶阻力时，APU和动力电池共同为驱动电机供电。当车辆制动时能够有效回收制动能量，当电池的荷电量超过某一设定值时，可关闭发动机实现纯电动模式。通过上述对整车能量消耗和动力源的合理分配，从而实现提高燃油经济性和降低排放的目的。

　　实地试验显示，LCK6121HEV混合动力客车产品能量消耗与基础车对比降低≥30%，与同等传统客车对比，每台混合动力客车每百公里节油13.5L以上，在寿命周期内比基础车型节油67500L。与同等级传统客车相比，每年每台减少碳排放量8.032吨，折合二氧化碳为32.128吨;生命周期内每台混合动力客车减少碳排放量50.2吨，折合二氧化碳为200.8吨，极大程度的维护了运行城市环境。LCK6121HEV能够实现纯电动、混合动力两种工作模式，适合在繁华的大型城市客车中使用，有效的改善了城市生活环境和空气质量，且舒适性能优越，车内噪音相对同等级传统客车降低3—5分贝;低地板，一级踏步，方便乘客上下车，有助于提高运行效率、电动伸缩式残疾车导板，方便有障碍乘客出入，并带电子屈膝功能，正常行驶情况抬高车身，加大接近角和离去角，到站后降低车身方便乘客上下车。

　　国际化战略初见成效，海外市场服务先行

　　此次率团前来参加绿博会的是中通客车海外营销公司副总经理李纪留。李总向完美作业网有免费视频记者介绍了海外市场不同区域的市场特点，以及中通客车在各个区域所取得的成绩：国际化是一个企业未来发展的必然趋势，中通客车把国际化作为企业发展战略，2008年中通海外市场销售额已达5.8亿元，占到总市场份额的三分之一。中通新能源客车及节能型客车基地建成投入使用后，中通客车产能将达到2万辆，其中将三分之一用于出口。根据目前发展形势，国际市场对新能源客车的需求也正在不断增加，中通新能源客车的国际市场效应正在显现，与东南亚、墨西哥、卡塔尔、中东等客户分别签订了意向定单，中通新能源客车市场国际化战略开始初见成效。在国家大力鼓励新能源客车出口的政策下，中通客车依靠国际领先的新能源客车制造技术，充分发挥原有渠道优势，大力开展新能源客车国际市场推广。

中通客车海外营销公司副总经理李纪留接受完美作业网有免费视频记者采访

　　“‘销售产品，服务先行’，这是中通客车在国外市场的销售宗旨。客车是种特殊的产品，大多故障是在运营过程中出现的。因此，只有把售后服务做好了，国外客户才能放心购买产品，才能培育起品牌忠诚度”，李总说。