2010年1-10月，中国客车(指整车，不包括非完整车辆，下同)市场一改去年的低增长态势，销量同比增长33.57%至28.89万辆(据中汽协数据，下同)。其中：

　　大型客车销量增长最快——同比增长56.90%至4.58万辆;

　　轻型客车增速次之，1-10月同比增长31.89%至19.79万辆;

　　中型客车增速最低——同比增长22.03%至4.53万辆。

　　2010年1-10月中型客车销量已低于大型客车，而去年同期中型客车销量(3.71万辆)高于大型客车(2.92万辆)。

　　大型客车份额增，中、轻型客车降

　　客车市场中，近七成为轻型客车，但轻型客车今年1-10月在客车总量中的占比略有下降，由去年同期的69.37%降至68.50%。而大型客车销量的占比为15.84%，比去年同期增加2.36%。中型客车的占比减少1.48%，至15.66%。

　　大、中型客车市场集中度显著提高，企业中唯一汽丰田销量下滑

　　2010年1-10月，大型客车销量前五名的企业为“一通三龙”和丹东黄海，其销量之和为3.24万辆，同比增长67.45%，增速高于大型客车市场平均增长率56.90%。这五家企业在大型客车市场的占有率为70.84%，比去年同期(66.38%)增加4.46%。

　　此前五名企业中，销量增长最快的是排名第二的苏州金龙——同比增长136.21%至6661辆;增长相对最慢的是排名第三的厦门金龙——同比增长28.56%至6661辆。

　　中型客车车销量前五名企业为“一通三龙”和一汽丰田，这五家企业销量增长率(26.31%)也高于行业平均水平(22.03%);其市占率为71.80%，比去年同期增加2.43%。

　　其中，销量增长最快的是排名第一的宇通，其1-10月中型客车销量同比增长54.79%至1.39万辆;增速最低的是出现负增长的一汽丰田——销量同比下降0.88%至4152辆，排名也由去年同期的第三滑至第四。

　　中型客车车销量前五名企业为金杯、江铃、南汽、北汽福田、厦门金旅，这些企业1-10月销量同比增长32.59%至16.72万辆，增速高于行业平均水平(31.89%);市占率为84.46%，比去年同期微增0.45%。

　　其中，销量增长最快的是江铃——同比增长58.85%至4.14万辆，增长最慢的是北汽福田———同比增长12.02%至2.00万辆。