“用一台纯电动公交车一年可以减少50吨的碳排放。”2010年11月18日上午，安凯汽车股份有限公司副总经理汪先锋在“新能源与低碳发展峰会”主题演讲后接受记者采访时，给记者算了一笔“低碳帐”。

    第十二届高交会在11月18日全天举行了“新能源与低碳发展峰会”，峰会以“新能源与低碳发展”和“跨国企业的低碳战略”为主要议题，围绕新能源产业的发展、能源利用方式等问题展开。

新能源与低碳发展峰会现场

    论坛由世界能源理事会中国国家委员会副秘书长李隆兴主持，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、安徽安凯汽车股份有限公司副总经理汪先锋、比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福、世界风能协会主席阿尼尔•凯恩等出席此次峰会并做了主题演讲。

安凯客车副总经理汪先锋受邀出席并做了新能源汽车领域的主题演讲

    作为我国新能源汽车的骨干力量，安徽安凯汽车股份有限公司也将新能源客车开到了深圳高交会的展馆，成为高新技术展台上最耀眼的明星。据介绍，这次高交会上安凯带来的纯电动城市客车拥有多项国家专利。“安凯新能源客车主要有两个技术优势，一个是车身的全承载技术，第二个是这款纯电动车是电池加电容串联起来，这个也是我们的国家专利。安全、节能、加速性能好，低碳。达沃斯论坛、世博会都用了我们的纯电动车，受到各界非常好的评价。”

    在介绍完纯电动车的技术后，安凯副总经理汪先锋还给记者算了一笔“低碳帐”——假设一辆公交车百公里油耗40升、油价是6.5元的话，百公里就要用260元的油钱；而电动车都是晚上23：00以后充电，一度电不到0.4元，100度电就能充满，价格不到40元。“这样一算，一公里就能省2.2元，一天跑250公里就能省550元啊。公交车的平均出车率是95%到97%，按照340天每年来算，也要节省18万多呢！”虽然说现在租赁电池的费用比较高，但随着能源汽车的产业化，这个成本价必然会越来越低。“更何况用纯电动车可以减少噪音、热量和尾气污染、改善城市环境。用一台纯电动公交车一年可以减少50吨的碳排放，这个‘低碳帐’还是很划算的。”

    根据安徽省刚刚编制完成的新能源汽车产业技术路线图，五年后新能源汽车整车产能要达到20万辆。要以江淮、奇瑞、安凯等骨干企业为主体，以新能源汽车整车为目标，实现产业化技术的跨越发展，推动新能源汽车整车和关键零部件的快速产业化。

    “在新能源汽车方面，我们现在已经占有很广的市场覆盖面，这对安凯来说是个巨大的鼓舞。”汪先锋副总表示，“但是目前来看各相关产业还不成熟，新能源技术标准还不完善。希望能够尽快出台统一的电池标准、充电接口标准等；各城市尽快出台有利于新能源汽车发展的社会服务设施法规，比如充电桩。同时，社会各界也要理解、鼓励和支持新能源汽车和零部件企业在全球范围内的技术合作。”