与传统燃油汽车相比，电动车显示出节能经济环保的巨大优势。按照物价部门规定，亚运城充电站按照商业电价标准0.9885元/度收费。以示范车型安凯纯电动中型客车为例，百公里耗电60千瓦时，电费总价59元。而“喝”93号汽油的中型客车百公里油耗约为17.5升，按照11月 初油价6.8元/升计算，燃油成本总计119元，是电动车的2倍。

　　该站采用CPU磁卡预购电方式结算，需要充电的用户可以到供电部门营业网点办理预购电磁卡，在充电桩前嘀卡消费，即可充电。供电部门计划打通与羊城通、银联的结算通道，这样车主可以在羊城通充值机、ATM上对预购电磁卡充值。

　　穗拟建充电站115座

　　广州供电局已完成《广州市2010-2015年电动汽车充电设施规划》的编制工作，涵盖广州10区2市。根据规划，到2015年，广州市将建成公交充电站61座(包括慢充站38座，快充站23座)，公共充电站54座(均为快充站)，慢充充电桩80110个(不含公交慢充桩)。

　　快速充电不要充太满

　　根据香港中华电力的布点，记者发现他们的21个充电站中20个设立在公众停车场内。“从去年12月开始陆续投产，到现在依然是免费充电，”负责人透露：“这些都是标准充电，大概需要8小时。”只有1个快速充电站设立在闹市油尖旺区的开放式变电站中，“快充的话，一般20分钟可以充满80%的电，能走130公里左右。我们的专家建议，快充只要充到80%就好，不要充太满。”

　　这次，广州的第一个公共充电站，则设立在南沙港快速和京珠高速公路之间，24小时提供服务。