9月1日，中国汽研中心主任赵航发表对商用车市场的预测。他认为，国家对宏观经济结构的主动调整、固定资产总体投资及GDP增速的适度放缓、保障性住房建设的加快、城市化的推进以及灾后重建等诸多因素都有利于商用车市场发展。预计下半年商用车市场将稳中有升。

　　2010年上半年，由于经济快速发展和以旧换新等政策，商用车实现了快速增长。其中，客车企业均扭亏为盈。2009年上半年，安凯客车、中通客车、亚星客车、金杯汽车出现净亏损。而今年上半年这些企业全部扭亏为盈。安凯客车、中通客车和亚星客车分别实现净利润2676.28万元、1558.85万元和71.46万元。

　　虽然近年铁路投资加速影响了部分长途运输，但居民可支配收入增长、城镇化进程持续仍将为客车行业带来增量需求，短途运输、点对点运输、城市公共交通仍有一定的不可替代性。今年上半年客车行业同比增长14.6%，下半年环境不错，预计今年全年销量增速将达到15%以上。

　　除了客车表现良好外，重卡行业的发展也亮点频现。中国重汽在8月31日公布的中期业绩显示，公司营业额约为222亿元人民币，同比增加52.8%，纯利润为8.4亿元人民币，同比增加76.7%。另外一家商用车领军企业——福田汽车上半年公司营收达到302亿元，同比增长54%，毛利率达到12.2%，归属母公司净利润同比增长153%，今年业绩高增长已成定局。

　　中国重汽执行董事童金根对记者表示，根据经验，上半年和下半年的销售比例大致为6：4，公司预计下半年的销售较之去年同期将仍有增长，会达到年初预定的目标。

　　另外，中国的重卡企业还将迎来国家开发西部的重大机遇。

　　今年国家计划西部大开发新开工重点工程23项，投资总规模为6822亿元。而整个“十二五”期间，中央在重大基础建设项目上还要继续向西部地区倾斜，在转移支付和投资安排上也要继续向西部地区倾斜。

　　北京索荣管理咨询公司汽车咨询师贾永轩认为，随着国家新一轮西部大开发战略的推进，国内重卡企业将在西部基础设施建设等领域拥有广阔市场，尤其是工程车、自卸车、牵引车等重卡车型将在西部大开发中发挥重要作用，这对国内重卡企业来说意味着更多商机。