近日，黄海客车在南昌公交新能源采购中高分中标，成功签订51辆新能源混动公交客车，即将成为这一首批新能源示范推广城市公共交通的生力军。

　　做为国内首批确定的“十城千辆” 节能与新能源汽车示范推广城市之一，南昌较早出台了《节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》，决定大力推动节能减排，减少城市交通污染，改善城市公共交通能源结构。根据试点方案，至2012年，南昌市将建立健全节能与新能源汽车示范应用推广组织管理体系；在公交、出租、公务等公共领域推广应用1000辆节能与新能源汽车。并在2009年进行了单辆新能源公交客车的示范运行，黄海客车即是首批列入示范运行的新能源客车生产厂家之一。

黄海DD6118HES21型并联式混合动力客车

　　据了解，黄海客车于2009年8月向南昌公交提供了一辆DD6118HES21型并联式混合动力客车，与其它5家具有新能源生产能力的客车企业进行了为期两个月的示范运行。正是在这两个月内，黄海客车凭借简约大气的外形赢得了市民的好感，凭借出色的节油效果和稳定性能得到了专业人士的肯定，从而奠定了中标的基础。

　　“黄海客车的新能源项目是本着‘成熟一个推出一个’的原则，不成熟不可靠的产品我们绝不会向用户推荐，不能让用户承担研发风险，也不能让用户承担过度超前的成本。”黄海客车研究院院长刘凤君如此介绍。早在2006年初，黄海客车就已筹建了自己的新能源客车专题项目组。为此，黄海客车数十名资深设计员深入走访国内各大城市公交公司，对城市客车的运行路况、实际车速、油耗与动力性等情况进行全面调研。以终端用户的实际需求为设计出发点是黄海客车一贯的造车理念，通过不断的实践与探寻，黄海客车积累了大量的有关新能源客车的第一手数据，并从中摸索出一套适用于我国大中城市公交的新能源客车方案。功夫不负有心人，2009年，黄海客车不仅成为首批获得工信部认定新能源客车准入“通行证”的企业，同时获得常州公交100台新能源客车订单。2010年3月，黄海客车与南车时代的合资合作更是给黄海新能源客车发展锦上添花，并宣告中国最大的、综合竞争最强的新能源客车的生产基地即将诞生。

　　此次中标的黄海DD6118HES21型并联式混合动力客车，是在进行大量深入地市场调研后，形成的适合目前国内新能源客车需求的高性价比产品，具有节能效果明显且可靠性高的特点。整车采用并联式混合动力系统，国三排放标准发动机，手动机械式变速箱，贮能系统采用进口超级电容器。利用超级电容可以大电流充、放电特点，以实现最大效能制动能量回收，而且在辅助起动及加速过程中可以达到完美的混合动力效果，类比节油率达到20%以上。