在“山东省建设高层论坛暨第四届绿色产业国际博览会”(以下简称“绿博会”)上，10辆展会电动服务用车赚足了观众眼球，这批“零排放”的绿色环保大巴车的制造者正是山东沂星电动汽车有限公司。

　　参观者们或兴致勃勃围观其流线型的“婀娜身姿”，或向前台工作人员询问其技术专利，或直接登上巴士驾乘体验。主办方选择沂星电动汽车并非偶然，这是山东首批批量生产并投入使用的纯电动城市客车，沂星电动汽车的整车控制技术是与北京科技大学和时光科技有限公司共同设计、开发完成的。2009年至今，沂星汽车的纯电动双层巴士在广东新穗巴士公司投入使用一年后，运行情况良好，有效降低了巴士公司的运营成本，并且凭借纯电动公交车的优异性能，受到广东市民的欢迎。2010年9月，沂星客车将与海南省三亚市一公交公司一次签下了400辆的订单。

第四届绿色产业国际博览会开幕式现场

　　作为香港新美景汽车股份集团下的控股企业，山东沂星的电动车技术也因此可以追溯到上世纪90年代，1998年，新美景集团下属的明华汽车成功研制出电动中巴。2001年，明华汽车成为中国第一家在美国纳斯达克上市的民营电动汽车厂家。

　　打造核心竞争力

　　沂星电动汽车拥有四大核心技术优势，包括：电机及其控制、整车控制、车身轻量化及动力电池技术。这四大核心技术是沂星电动汽车有限公司长期以来与国内外有关专家学者、大学或研究机构的合作成果。

　　沂星客车通过与中国第一家取得锂电池生产专利技术的新乡环宇集团长达十几年的合作，在“磷酸铁锂”动力电池应用中，合作开发电池的动态管理与控制技术，使得沂星客车续航里程300公里，明显提高电池的循环寿命，是目前国内续航里程最长的纯电动客车。

　　北京科技大学余达太教授在接受记者采访时表示：“沂星电动车在官产学研合作的基础上，通过快速决策、世界范围内的先进技术的引进，为沂星电动车的持续发展奠定了良好的基础。沂星客车各项检测技术指标都达到或超过了国家863计划所规定的技术指标要求，达到国内领先、国际一流水平，局部技术已经达到国际领先水平。”

沂星10辆纯电动客车作为展会服务用车

　　整车控制技术是沂星电动汽车有限公司与北京科技大学和时光科技有限公司与共同设计，开发完成的。并且通过电动汽车控制语言(EVCL)的二次开发，完成了若干不同工况条件下的控制策略，从而形成了若干拥有完全自主知识产权的产品，其各项性能指标均达到国际先进水平。

　　为有效降低车身自重，沂星客车与原英国亚历山大客车厂唯一的亚裔专家唐先生开展技术合作，对车身轻型材料及全承载结构进行研究，并取得16项相关技术专利。与传统客车相比，12米全铝合金骨架整车中，单层轻3吨，双层轻5吨，并由于完全采用了飞机全承载的制造技术，填补了汽车轻量化的空白。余教授说，“选择与沂星合作，正是看中他们的铝合金车身技术。如果无法做到车身轻量化，又要保证载客量的话，目前纯电动客车的续驶里程很难超过200公里。”

　　乘政策东风扶摇直上

　　为什么临沂能在新能源电动公交车上率先启动并迅速展开呢? 6月23日，山东临沂市焦庄电动汽车充电站竣工仪式暨山东沂星电动汽车交车仪式成功举行，这是国家电网兴建的全国最大的电动车充电站。该充电站配电总容量达到3200千伏安，安装1600千伏安变压器2台，充电机30台，直流充电桩30个，可以满足30辆电动公交车不间断充电;交流充电桩15个，能满足15辆社会电动汽车进行充电。

　　这个全国最大的电动车充电站之所以建于山东省临沂市，主要是由于临沂市政府对于新能源产业发展的大力支持。2010年，临沂市出台了《关于加快全市新能源产业发展的实施意见》，并制定相关扶持政策与规划，全力支持新能源产业发展。

　　记者在采访临沂公交公司的驾驶司机王师傅得知，“对于我们公交司机而言，每天的工作很枯燥，如何在驾驶操作上方便快捷以减轻疲劳很重要，沂星的电动车操作便捷、驾驶平稳、噪音低，乘客都愿意做。此外，运行过程中没有污染，有利于环境的保护，并且可以在夜间电力低谷时充电，充分利用电力资源，有较好的社会效益。根据目前的油、电价格，使用电动汽车的成本仅为柴油车的1/4—1/5，临沂市的统计表明，现在每辆公交车一天可以赚60元。”

　　余达太教授表示，“能源企业热情高涨是好消息，因为配套设施建设是新能源汽车推广的绝对基础。但在充电站建设过程中应该避免重复建设和恶性竞争，并要尽快统一充电站行业标准。”

　　在这样一个双喜临门的日子里，我们不仅仅看到了一个朝气蓬勃的电动车企业扬帆远航，更看到了中国未来一段时间的电动车发展模式。相信在政府的大力推动下，沂星电动车的成功研发并运营，对山东地区未来节能减排的发展意义重大。