福田汽车与俄罗斯联邦莫斯科市政府在莫斯科签署合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心，福田汽车拉开了其全球化的序幕。

　　福田全球化启动

　　据了解，福田汽车与莫斯科市政府的合作内容包括：将俄罗斯福田汽车公司定位为福田汽车欧洲区域运营中心，全面负责欧洲区域福田汽车销售、研发及投资管理等相关业务；计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列产品，产品辐射全欧洲。

　　“福田汽车在俄罗斯是有计划、有步骤、按照预定想法的战略性投入，我们着眼于长期的深耕细作，而不是短期利益的投机行为。”福田汽车总经理王金玉说。

　　“福田在国际化道路上不是第一个起跑的，但无论是在认证车型、建立商用车KD合作伙伴，还是目前正在筹备的直接投资，福田是为未来打基础做得最好的，” 福田汽车副总经理兼海外事业部总经理董海洋表示：“我们有信心福田会笑到最后。”

　　俄罗斯市场的重大进展也表明福田汽车《2011—2015年“5+3+1”的全球推进战略》迈出了实质性的第一步。根据这项全球战略，福田将在2015年前完成在俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国5个重点发展中国家建厂；实现欧盟、北美和日本3个发达国家区域市场的开发；实现轿车业务中国国内市场重大突破。

　　在谈到为什么选择俄罗斯作为“5+3+1”的切入口时，董海洋解释：“在2008年末金融危机前的几年里，中国汽车出口的第一大国是俄罗斯。所以，对中国所有汽车厂商来说，俄罗斯市场的重要性都是No.1。” 而对于其他几个发展中国家，福田也在全面推进。“比如福田已成立印度事业部，研究在印度的投资，组织设计及人员招聘。”董海洋说。

　　“在这5个市场，我们不再是‘Made in China（中国制造）’， 而是‘Made by Foton（福田创造）’”，董海洋强调：“即当地采购、当地生产、当地雇佣，如在目前俄罗斯公司筹建阶段的36名员工中，只有7名员工是从中国派驻过去的。而在9名管理层中，4名都是当地人。”

　　新能源汽车—福田全球化的名片

　　在6月24日福田与莫斯科市政府的合作备忘录签署仪式上，北京市市长郭金龙向莫斯科市捐赠了两辆福田欧V混合动力客车。这款客车100公里油耗仅为29.5升，与传统客车相比油耗减少30%。“福田欧V混合动力客车代表了福田成熟的新能源汽车技术，已有近千台在北京作为公交车使用，北京市政府相信欧V混合动力客车的品质，并选择购买福田欧V客车赠送给莫斯科。”郭金龙说。

　　福田汽车是中国最早投身新能源汽车研发并将其产业化的企业之一，目前已发展成为中国规模最大的新能源汽车商业化运营企业。截至2009年底，福田汽车在新能源汽车研发及生产上的投资额已达50亿元，形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力，是中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造产业基地。

　　目前，已有约1400辆福田欧V混合动力客车在中国各城市投入公交运营。此外福田还接到来自中国的新能源客车订单700余辆。美国、英国、泰国、波兰等国也纷纷采购福田的混合动力客车进行试运行。除欧V混合动力车外，福田的燃料电池客车、纯电动客车、纯电动环卫车和Midi纯电动车也已投入城市交通使用。

　　“零污染、零排放的福田燃料电池大巴曾经在2008年北京奥运会期间完成安全试运营。福田希望能将自己在新能源汽车领域的技术和经验介绍给莫斯科，为莫斯科市更清洁的城市交通乃至2014年索契冬奥会做出贡献。”王金玉先生说。

　　莫斯科市长卢日科夫在福田新能源客车上试乘时说：“这个全乘载客车很好，比欧美同类型的车更舒适，通过油电混合来节约能源，这种车型必将为莫斯科城市的清洁环保作出贡献。”