众所周知，欧洲是世界客车的发源地，它拥有先进的技术、挑剔的市场，高端品牌的客车都出自欧洲，中国客车若要进入标准严格的欧洲客车市场，绝非一件易事。因此，若能经得起这一市场竞争的便可谓其强者。2010年4月26日，在北欧芬兰西南部的图尔库市28路公交线路上就出现了这一“强者”的身影。当崭新的黄色车身的公交车第一天在街头出现时，便吸引了众多人的眼球，引起了当地媒体的骚动，当地各大传媒也对此争相报道：中国客车来啦！而引起这场骚动的公交车正是来自中国知名的客车制造企业——厦门金旅。

驰骋于芬兰图尔库街头的金旅三轴高端公交车

    据了解，厦门金旅的客车产品早在多年前就已经远销东欧、远东、中东、东南亚、南非、北非、中美洲等近40个国家和地区，2009年，厦门金旅更是成为中国首家由生产厂商提出申请并获得WVTA（欧盟整车型式认证）证书的客车企业，取得了出口欧盟的通行证。金旅负责芬兰市场的相关负责人告诉记者，WVTA证书的获得，标志着金旅有资质设计并生产符合世界最高要求的客车，与国际知名品牌同台竞技。此次出口至图尔库的10辆XML6155公交车于2010年1月就通过了欧盟认证，为14.8米三轴公交车，欧5排放标准，噪音分贝达到了78分贝的高标准，超出欧盟法规所要求的80分贝标准，是金旅专门为北欧市场精心打造的符合当地市场标准及需求的高端客车，同时也是金旅到目前为止开发的出口至北欧的最高端的车型。

    图尔库是芬兰的第三大港口城市，也是芬兰历史最悠久的城市。其公共交通效率高、服务质量好，已得到了世界的公认，但据了解，其中的大部分车辆都已使用了八年之久，因此对于金旅这批新生代公交车的入主运营，有当地媒体报道称，这批中国公交车的使用在一定程度上降低了图尔库公交车的平均年龄。

芬兰图尔库市民争相乘坐来自中国的金旅三轴高端公交车

    除此之外，中国公交车的出现，也打破了当地一贯使用Scania、Volvo和Iveco等大品牌客车的现象。在当地，OAA公司作为金旅的合作伙伴，成立了一家专门负责金旅客车经销公司。对于此次为何打破传统，放弃那些欧洲客车品牌而选择中国的金旅公交车，OAA公司的销售经理Niko Andersson说：“之所以选择中国车，是看到中国车的前景。中国车尽管与欧洲车有一些差距，但中国车的性价比优势非常明显，中国车的质量、整体技术水平也正不断地朝着欧洲车的标准靠拢。我们在选择金旅客车前，也考察了中国其他的客车将近一年，对比发现，金旅公司不仅反馈速度很快、很及时，合作意识很强，而且他们善于倾听，善于接受，并不断改进，这点有别于其他企业，也恰恰是金旅取胜的砝码所在。我们对金旅很有信心，相信只要多点努力，金旅以后会越来越好，我们还将计划与金旅开展更广泛的合作。”

    记得早在三年前，欧洲某著名咨询机构就作出了这样的预测：“未来3—5年，中国制造的汽车将越来越多地出口到欧美地区。中国不仅将成为汽车制造大国，还将成为汽车出口大国。”尽管目前欧洲人对于中国车的看法，多是否定和质疑，但如今，中国客车制造商已快马加鞭，追赶上了欧洲的制造能力。此次，金旅客车批量进入欧洲市场，不仅标志着其出口车型技术水平的显著提高，也标志着中国客车已成功打开欧洲市场的大门，更昭示着中国客车在欧洲市场广阔的前景。