“十城千车”项目的实质性开展

　　对于中国的新能源客车行业，有几个时间结点是值得记忆的：

　　2009年1月23日，“十城千辆”项目启动。

　　为响应国家节能减排的号召，国家财政部和科技部于2009年1月23日联合下发《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，确定了北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个试点城市。

　　2010年4月22日，地球日，中国北京。

　　选择这样一个特殊的日子主持召开国家能源委员会第一次全体会议，温家宝总理可谓是用心良苦。会上，温总理提出要大力培育新能源产业、构建低碳经济体系，特别是加快对新能源新汽车以及相关产业的发展。号召一出，各地都纷纷加大了对新能源产业的开发力度，特别是新能源客车行业。

　　2010年5月31日，新能源客车试点增加7城市。

　　财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发文《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》：在现有13个试点城市的基础上，增加天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州等7个试点城市。

　　目前，中国二氧化碳排放已经跃居世界之首，城市空气质量普遍较差。在公共交通方面，传统燃油客车污染严重，各地不断呼吁更具节能减排效益的混合动力客车。据资料统计，混合动力客车与常规燃油车相比，二氧化碳的排放量降低了约1/2， 而CO、HC和NOX 的排放量则降低了约1/10，混合动力汽车对动力电池的比能量要求较低，从而可以大幅度降低电池组的重量和成本。此外，混合动力汽车可以充分利用传统汽车工业的基础设施，并且可以不通过外部电源充电，从而节省了大量的充电基础设施投资。所以，发展新能源客车产业迫在眉睫，也十分必要。

　　享有“中国汽车名城”的山城重庆，被作为首批“十城千辆”试点城市位列其中。但是，重庆的“十城千辆”项目一直落后于其它试点城市。在共20个(北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州)试点城市中，除新增的7个试点城市外，目前仅重庆还没有混合动力客车投入公交线路运行。

　　这次，恒通50辆新能源客车成功下线，并正式交付重庆巴士公司投入运营，对重庆推进“十城千辆”项目有着十分重要的意义，标志着重庆的“十城千辆”项目正式进入实质性阶段。

　　恒通首批新能源客车全部采用气电混合动力，与“十城千辆”其它试点城市大多采用油电混合动力客车的状况不同。这与恒通因地制宜，充分根据重庆当地实际情况，提供最适用解决方案的研发之道不无关系。由于天然气资源受地理环境的限制，油电混合动力的市场占有率远远高于气电混合动力，而重庆丰富的天然气资源，却为恒通实现气电混合动力提供了必备条件。恒通的这一壮举为重庆在节能减排工作中迈开了一大步，成为新能源客车行业发展的先行者。