为搭建起一个城市公交车辆展示与交流的平台，第十届国际交通技术与设备展览会将于5月26—28日在北京展览馆开展。届时，作为“公交运输方案解决专家”的恒通客车将携三款专业公交产品和一款公路客车盛装亮相。据恒通客车的相关负责人介绍，随着城市化进程的加快，现代城市对公交车辆水平提出了更高的要求，凭借实效性、环保性等特点，恒通客车将继续沿着差异化发展道路前行，始终致力于为广大道路运输企业提供最合适的道路运输解决方案。

交通运输部副部长视察恒通客车

   据了解，此次展会，恒通客车针对时下中国各地不同的道路运输状况，以向客户提供个性化解决方案为目标，特别展出了三款公交车和一款公路客车，分别是：新纽曼系列公交CKZ6116NF3、新油电混合动力系列公交CKZ6116HEVA3、迷你小巴系列公交CKZ6581D3和新威龙系列公路客车CKZ6127CH3。

   其中，纽曼前置公交客车CKZ6116NF3是一款适合中国公交使用习惯，满足中国大中城市运营需求的大容量经济型城市客车。该车型采用了国内首创的二级踏步低地板技术，在前置客车上实现了后置客车的舒适性。由于低地板技术的应用，使得整车地板高度降至650mm，大幅度地加速了乘客流通速度，为上下车带来更舒适的体验。同时，纽曼前置沿承了前置客车高经济性的特点，降低了整车采购成本与维修成本，并有效减少10%-15%的能耗支出与尾气排放，使得整车在同类车型中性价比最高，真正实现了“享后置客车的舒适，花前置客车的钱”。此外，该车内部空间宽敞，配合专业底盘提供的超强运载能力，轻松应对大中城市干线交通的大客流量，也为客户带来更多收益，成为大中城市公交运营企业的全新选择。

交通运输部领导亲临恒通客车现场

   作为“公交运输方案解决专家”的恒通客车，始终致力于环保型客车的研究，油电混合动力公交客车CKZ6116HEVA3就是恒通在响应国家节能减排的号召下，研发的一款后置低地板混合动力城市客车。整车全国产自主设计，成本大大降低；电池布置在后机舱，体积小，重量轻，有冷暖通风保障，寿命长，有冷暖通风保障，寿命长。

   大功率电机、大容量电池，整车动力强劲。在负载变化大、加速减速频繁的公交工况下，车辆下坡及减速刹车时将能量回收储存，相比同类型的普通燃油客车，可减少燃料消耗25％以上，能降低有害物排放25％以上，CO及NOX等尾气排放可减少576千克/年。单车每年较燃油车降低有害物排放量25％以上。

   恒通迷你小巴CKZ6581D3则是一款专门针对村镇、城市社区、观光而开发的适用车型。其车身小巧，经济适用。国内独有非承载式车体，车身底盘分体式结构，后轮双胎使整车承载能力达到4.2吨，特别适合农村客运的大负荷、高强度运行。人性化后备箱设计，充分考虑人货分离。 独有半长头设计，使空气阻力系数比相应的平头车小20%左右，有效减少燃料消耗。 1.74米车内直立空间，0.48米超宽过道，空间更为宽敞。 驾驶员视野内预留投币机、IC卡机空间，轻松实现小型客车无人售票，节省人力成本和改装成本。独创前置客车二级踏步，加速乘客交换速度，营运成本低，单车收入高。

   作为此次展出的唯一一款公路客车，新威龙系列公路客车CKZ6127CH3是恒通锐意进取不断超越，倾力优化高档产品平台，重装推出的中长途公路客车。该车外观豪华、乘坐舒适，其卓越稳定的性能与成熟品质，创造了公路车新的价值典范。创新外型设计，车顶导流罩减少风阻，抗紫外线侧窗玻璃阻热隔音，处处节能。超大贯通式行李仓，拥有更大载货空间。软化内饰件、自动回弹式座椅、人性化行李架，更多细节设计带来无限惬意。空气悬架、集中润滑系统、电涡流缓速器，赋予无与伦比的操控性能，行车安全有保障。

   据恒通客车相关负责人表示，此次展会是一个与客户面对面交流的大好时机，一方面可以让客户了解恒通客车产品2010年的发展方向，另一方面，也能让恒通更清晰、更直接的接触市场，了解客户的实际需求，从而为客户量身定制切实所需的道路运输解决方案，最终实现恒通客车与运营企业的互惠共赢。