在2010年4月22日结束的Auto China 2010商用汽车产业高峰论坛上，黄海客车混合动力DD6118HES21荣获“节能与新能源客车奖”，现场掌声阵阵，久久未平。

    此次商用汽车产业高峰论坛是由2010北京国际汽车展组委会主办，《商用汽车》杂志承办，众多行业领导、专家及知名企业在北辰洲际酒店欢聚一堂，共同探讨了“中国商用汽车产业的宏观机遇及未来”、“中国客车、卡车产业的市场机遇及未来”话题。作为应邀嘉宾，黄海客车研究院院长刘凤君也在会议上发表了关于“新能源客车技术现状及发展趋势”的讲话，宏观剖析了我国新能源客车的发展历程以及近年来黄海客车在新能源领域取得的一些成果。

黄海客车混合动力DD6118HES21荣获“节能与新能源客车奖”

    黄海客车获此殊荣名之所归，黄海客车早在四年前就潜心研发新能源客车，为了更好的适应市场，黄海客车还特意组织数十名资深设计人员深入走访国内各大城市公交公司，对城市客车的运行路况、实际车速、油耗与动力性等情况进行全面调研。经过两年的市场走访调查，在原有城市客车运行路况、实际车速、油耗与动力性等数据库的基础上，根据新能源客车的特质，重新进行路谱采集对比，通过不断的实践与探寻，黄海客车积累了大量的有关新能源客车的第一手数据，并从中摸索出一套适用于我国大中城市公交的新能源客车方案。2009年，黄海新能源客车成为第一批通过工信部准入条件的企业之一。

黄海客车研究院院长刘凤君在会上讲话

    据了解，本次获奖的DD6118HES21，是黄海客车研发的新产品之一。该系列车型选用了南车时代电动汽车公司开发的并联式混合动力系统，变速箱采用传统的手动操纵机械式变速器，贮能系统采用进口超级电容器。该系统具有性价比高、节能效果明显且可靠性高的特点。利用超级电容可以大电流充、放电特点，能实现最大效能制动能量回收，而且在辅助起动及加速过程中可以达到完美的混合动力效果。该系统虽然没能实现自动变速器操纵效果，但更适合于国内部分地区使用。