近日,南京依维柯和南汽跃进已进入共管期,整合后新的依维柯公司将正式运营。新成立的依维柯公司将配置大量资源于【都灵V】项目，全面与11座瑞风竞争。江铃集团生产制造的11座瑞风是都灵V系列产品的主要竞争产品。据了解,从"共管期"开始,南汽跃进的重大决策、重要项目,针对11座瑞风制定的营销计划都必须取得南京依维柯方面的同意。瑞风与依维柯是现今11座客车市场中两大巨头。

　　曾有专家断言，汽车业重组带来的良性效应一般在三年后才逐渐显现。但是，上南合作却用事实打破了这一规律。

　　融入上汽后，南京依维柯的改革和探索首先体现在产品开发上。2008年轻客新品宝迪在2008北京国际车展亮相，凭借将欧洲同步科技与中国时代元素的完美融合，宝迪一亮相就被媒体冠以“中国轻客新榜样”的称号，依维柯宝迪、系列新品的推出，提升了南京依维柯的产品竞争能力，也为南京依维柯的市场销售和盈利能力的提升进一步提供了有力支撑。

　　2008年，南京依维柯新起点元年。这一年，在国际金融危机、国内商用车市场一片萧条的大背景下，南京依维柯市场占有率同比上升1个百分点，跃进销量同比上升1.3个百分点，保持了稳健前行和向上发展的良好势头。

　　上南合作为南京依维柯注入了上汽集团先进的管理方法和理念，如紧扣上汽集团“追求卓越质量，提升核心竞争力”的要求，南京依维柯也制定了系统、完整的《2008年度强势质量文化建设计划》，开展了强势质量文化推进活动；根据上汽集团的统一部署，南京依维柯深入开展了“人人成为经营者”的活动，实现了企业的精细化管理，这些行动对增强南京依维柯的综合竞争力大有裨益。
 

　　2009年，“上南合作”整合效应持续放大。1至11月份，南京依维柯销量达到81019辆，已经完成了全年销售目标的105%，比2008年全年销量增加16%。与此同时，南京依维柯的销售收入、利润总额、净资产收益率都有大幅的提高。

　　这些数据和业绩推翻了之前业界对于上南合作效果的质疑，也充分证明了上南合作是符合形势发展需要的。

　　借助这一系列产品的成功，依维柯品牌也踏上了再创辉煌之路。站在上汽这个巨人肩膀上的、融入中国最大汽车集团的轻型商用车龙头企业，已经逐渐驶入了国际一流商用车制造企业的快车道，并且开始重新引领中国轻客市场的发展方向。上汽和南京依维柯“优势互补融为一家”的全新合作模式，以及汽车产业与地域文化和企业文化的融合升华带来的整体经营思路和全新运作模式，也都值得业界思考和借鉴。