5日，一辆纯电动零排放电动公交车亮相“2010中国（成都）国防科技工业及装备制造博览会暨第15届成都国际机床展”开幕式上，吸引了不少观众的眼球。据成客厂负责人介绍，年内至少有50辆这种新型电动公交车投放到成都中心城区。这种电动客车造价160万元人民币。
 

纯电动零排放电动公交车

    这辆电动公交车在外观上和现在的公交车相差无几，车身是清爽的绿色。和已经上路的81路新公交车一样，成客厂刚刚研发出来的这款电动公交车也是一级踏步，后门处也设有方便残疾人上下的伸缩板，不过这次已经升级为不用司机按钮，乘客可以自己手动将地板提起放出去。电动伸缩板遇到故障容易卡住，手动的就不会有问题了。

 
    走进车厢内，中间相对而设的坐椅如地铁车厢一般，显得车内更加宽敞。后车门上一个黄色的开关特别显眼。“这是新设的车内自动开关。”成客厂负责人说，以前，如果乘客不小心被关在车内，只有等外面的人打开车门才能出去，现在只需自己按这个按钮就可以打开车门。独立的司机驾驶室，让司机更不容易受到外界干扰。驾驶室的换挡系统也更人性化，原来需要手脚并用，手换挡杆脚踩离合器，现在只需将掌方向盘的右手稍往下移，就能迅速摸到“换挡拨杆”，轻轻拨动即可；无级变速，换挡时，车子更平稳。

 
    “但它最有魅力的地方，还是使用了纯电动。”该负责人介绍，传统的公交车，司机踩刹车后，就将动能转化成热能散发掉了，但电动公交车，司机踩下刹车时就在发电，将动能转化成电能存储在电池里。

 
    同时亮相的还有一辆天然气公交车、混合动力公交车。据这位负责人介绍，天然气公交车平均每公里耗气40-50立方米，混合动力公交车要节省30%左右的能源，而且排放也减少30%左右，电动公交车则是零排放。但电动公交车身价也因此不菲，一百多万的价格相当于一级踏步天然气公交车的两倍了。

 
   2010年，成都中心城区将新增一千辆公交车。5日，相关负责人说，其中包括约50辆这款新型电动公交车。但电动公交车涉及到充电的问题，待相应的充电站建好后，才能确定上路时间。