目前，很多车企都把很多精力投在了“新能源”上。北汽福田新闻发言人赵景光透露，福田汽车今年将加大对新能源汽车产业的投入，同时加大对混力动力产品市场的拓展力度，计划在2010年销售新能源汽车1万辆。未来3年，福田将投入37.8亿元在新能源汽车上。按照规划，北汽列入投资计划的37.8亿元中，15亿元用于新能源商用车、17亿元用于新能源乘用车、5.8亿元用于关键零部件。赵景光预测，到2015年，届时新能源汽车将占到总产量的15%左右。

    东南2010年内将推出多款新能源商用车

    据消息称，东南汽车在年内将推出多款新车，在新能源商用车方面将有所新作。在以“畅想绿色未来”为主题的北京车展上，东南新能源商用车——得利卡电动车将会露出庐山真面目。微型客车C1(代号)将于下半年上市；新得利卡将继续产品升级战略，近期率先在北京、上海地区推出7.18万超值车型。

    黄海客车力争领跑中国新能源客车领域

    辽宁曙光汽车集团股份有限公司（简称“曙光汽车集团”）在湖南株洲与中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司（简称“南车株所”）签订了节能与新能源客车项目合资合作意向协议，双方就整合优质资源和技术，合资组建湖南南车黄海电动汽车股份有限公司，做大做强新能源汽车产业，打造中国最大的新能源客车产业化基地等内容达成一致意见。

    中通客车王钦普：新能源汽车前景光明

    中通客车首席技术专家王钦普表示：“混合动力是主攻方向，纯电动是技术储备，燃料电池中通不放弃”。从2004年至今，中通一直探索纯电动客车在区域市场推广应用和跟踪燃料电池客车发展趋势的新能源客车产业化之路。始终坚持这条技术路线。可见中通汽车对新能源汽车的重视程度。

    福田、东南、黄海客车、中通客车、安凯客车、长安汽车、上汽等众车企在新能源上都大有作为，新能源汽车的发展已成为商用车领域未来大趋势。并且“节能与新能源汽车”是继“电动汽车”后的又一国家863计划汽车领域的专项，预计政府对该项目的投入将超过11亿元。更加浓了新能源汽车战场的火药味。

    除了国家资金大力支持，备受关注的新能源汽车补贴方案浮出水面，从有关车企权威人士处获悉，补贴金额为3000元~6万元。这一利好政策更加紧了商用车企加码新能源汽车市场的步伐。

    新能源前景虽很乐观，但车企应考量打新能源战的成本与收获的比率。

    新能源商用车虽然前景乐观，但据专来人士称，就目前利益来看，新能源商用车并不是可以获得巨大利润的选择。就拿客车来讲，新能源客车与传统客车相比，新能源客车成本较高，其中，全承载车身的成本在60万左右，电机与电控系统成本大概为50-60万，销售毛利率与高档传统客车产品相当，在15%左右。所以商用车企业在选择新能源这条道路的时候也要格外慎重。