2010年3月29日上午，参加2010中国（天津）国际客车及零部件展览会的各个客车生产制造商，接受了此次展会专家组的评审。期间，作为招标单位的天津公交集团、济南公交集团也专门组织了评标小组对各企业的投标车辆进行了深入细致的考评。恒通客车凭借其专业化、差异化的公交产品，赢得了在场专家的一致好评。

恒通迷你巴士系列

　　此次展会专家组由原北京公交集团教授级高工赵家琳、北京汽车行业协会常务会长李玉衡、北京公交集团总工程师钟华强、清华大学汽车研究所副所长陈全世、中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪、中国城市公共交通协会科学技术分会技术部主任章炳荣、住建部城市公共交通协会秘书长叶东强组成。经过细致严谨的考察，专家组对此次恒通客车展出的纽曼CKZ6126NB3前置二级踏步公交客车给予了较高评价。据恒通客车总工程师万昶介绍，该款车是恒通客车最新开发的一款具有国家专利和自主知识产权的十二米级前置二级踏步公交客车。该车型采用了大落差门式前桥，传统后桥，前悬采用不对称梁结构铆接车架，有效降低车身地板高度，现有地板高度大约为620mm左右，车内通道宽度大于原来三级踏步前置客车通道，保证了乘客的快速流通，提高营运效率33%，同时该车型还具备了前置客车低成本优势。专家组还专门详细地询问了该车型的车桥以及底盘方面的具体情况。另外，在谈到这款车独有的驾驶区舱门设计时，中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪对恒通客车关注细节，设计考虑人性化表示了充分肯定，他说：恒通客车这种不跟风、坚持有特色、走差异化的产品研发生产思路，正是来源于平时恒通对市场和客户需求的把握，是真正“专业”的体现。

恒通客车总工程师介绍产品

　　济南公交评标小组一行五人在副总经理石绍滕的带领下，也对恒通的纽曼前置二级踏步公交车进行了详细了解，在了解到该款车型在西南很多地区已经投入使用的情况后，石总对该款车型在北方地区使用情况提出询问，当得知前不久一批纽曼前置二级踏步公交车交付哈尔滨客户使用，并能充分考虑客户实际需求，针对使用区域不同进行科学的生产工艺改进，以满足客户特殊的使用需求，对恒通的产品品质和专业的生产经验表示了认可。天津公交集团评标小组则对迷你小巴表现出了兴趣，他们认为，这种针对城乡线路设计的，依靠专业的研发思路、可以满足多种用途的专业产品，是恒通在市场竞争中赢得先机的有力法宝。

恒通新能源系列

恒通威龙系列