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恒通油/电混合动力公交客车响应两会“低碳经济”

发布时间:2010年03月19日 00:00 作者:闫新亮 来源:完美作业网有免费视频[www.politicsinfos.com]

    一场喜庆热烈的舞蹈拉开了2010年恒通客车新品品鉴会的帷幕。3月19日,以“携手公交专家 享驭专业价值”为主题的“2010年恒通客车新品品鉴会”在重庆君豪大酒店举行。重庆市公共交通(控股)集团有限公司董事长杨茂超、总经理雷军,重庆恒通客车有限公司总经理邓平,国内外客户代表、行业专家、媒体记者以及企业员工代表300余人将出席该活动。据悉,活动除了展示20款新产品外,还将向与会人士重点介绍恒通“公交运输方案解决专家”品牌定位。

   据了解,参加本次新品品鉴会的车型有:威龙都市系列CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3、纽曼前置系列CKZ6116N3、CKZ6126NB3、纽曼后置系列CKZ6116HN3、CKZ6116HNA3、CKZ6136HN3、油电混合动力客车CKZ6116HEV3、气/电混合动力客车CKZ6116HENV3、新风景线系列CKZ6918NB3、途胜系列CKZ6755N3、都市宝贝系列CKZ6762HA3、迷你巴士系列、CKZ6710D3、CKZ6950NA3、迷你小巴系列 CKZ6581D3、新威龙系列CKZ6127CH3、恒龙系列CKZ6101CD3、翔龙系列CKZ6840CHN3、以及LNG系列CKZ6126HNB3等19款。

恒通油/电混合动力公交客车CKZ6116HEV3

 油/电混合动力公交客车CKZ6116HEV3


    油/电混合动力公交客车CKZ6116HEV3是恒通在响应国家节能减排的号召下,充分利用在城市客车研发、制造方面的领先技术,结合美国伊顿公司的混合动力系统技术,研发的一款后置低地板高级油电混合动力城市客车。 该车采用了能量回收装置和并联混合动力系统结构,融合了燃油客车和电动客车的优点,发动机通过机械传动机构直接驱动汽车,无机—电能量转换损失,通过优化多种能源获得高性能价格比。在负载变化大、加速减速频繁的公交工况下,车辆下坡及减速刹车时将能量回收储存,相比同类型的普通燃油客车,每年可减少提高燃油经济性能25%以上,能降低有害物排放30%以上,CO及NOX等尾气排放可减少576千克/年。为用户及社会创造更大的价值。在结构设计上采用三维软件设计,充分考虑安全可靠性和操作灵活性,处处蕴涵着智慧与创意的结晶。单车每年较燃油车降低有害物排放量30%以上,节能环保。

链接:/buses/2010/0319/article_19064.html
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