2010年，交通运输部表示，将继续推进“五年千亿元规划”，力争在年内实现东部地区所有具备条件的行政村、中部地区80%的行政村、西部地区90%以上的乡镇都能通沥青路或水泥路。与此同时，随着城乡经济一体化的发展，“村村通”建设如火如荼，各地政府也纷纷加大力度，政府工程扩大了城乡客运市场容量，城乡间交通运输业也因此得到了飞速的发展。

　　目前，陕西、广西、山东、湖北等省均宣布，将出资进行省内“村村通”公路运输建设，加强省内客运市场容量。以湖北省为例，经过多年的“村村通”道路建设，目前该省全省行政村通客车率已达到88%以上，不仅有效缓解了广大农民群众乘车难、出行难的问题，更在客观上有效促进了城乡客运市场的经济发展。

　　面对政府大力注资进行的“村村通”道路工程建设，业内人士指出，目前，村镇互通促进村镇客运市场发展，已经成为客运市场容量增长的新亮点。“在城乡客运市场中，轻客车型凭借强劲的动力、较大的空间、较低的使用成本，正逐步成为该部分市场的首选。”客运部门的相关负责人向记者表示。

　　记者从华晨金杯获悉，自2010年年初至今三个月的时间里，金杯海狮已先后获得多笔大单，这些采购车辆将全部应用于“村村通”客运用车。“二三级客运市场的需求加大趋势显著：2009年，金杯海狮便已先后获得上海、陕西、四川、黑龙江等不同地区行业客户的青睐，采购总量超过千辆。今年，仅陕西客运系统便已先后采购金杯海狮系列轻客184辆，金杯海狮更已成功打入全国城乡市场，市场表现超出我们的预计。”除二三级市场的客运市场外，县村级公交市场也得到了众多厂商的关注，少林客车、中通客车均表示要在今年加大对县村级公交车市场的营销力度。

　　行业人士分析，随着国家村村通工程的贯彻落实、城乡一体化进程的加快，二三级客运市场将进一步蓬勃发展，它很可能成为今年商用车市场的一个显著增长点。