2010年2月，随着100台恒通天然气都市•宝贝客车在东莞市正式投入使用，标志着广东省在清洁能源发展方面迈入了新步伐，而弃用LPG，致力于推广天然气能源使用的东莞市因为不同于广州市大力推广LPG的做法引起了本地和全国媒体的广泛关注，但无论如何，随着东莞市小巴运输有限公司总经理陈玉兰一声“11条新线路正式启动”，东莞市都开创了一个天然气公交的新时代。

   恒通客车销售公司总经理助理胡双庆负责广东片区销售，他告诉记者，100台恒通天然气公交客车的投入使用，使东莞市天然气公交客车达到了一定数量的规模，东莞早年也曾考虑参考广州做法推广LPG公交车，但现已明确放弃，正在逐步推广天然气在交通工具中的使用。东莞希望通过清洁能源在公交领域的推广，逐步解决公交车尾气排放问题，并有效降低运营企业成本。

   广东省交通厅相关负责人表示，此前广东省一些主要省份在清洁能源公交上大都使用LPG能源，但是关于广州LPG公交车是否环保的话题引起了很大的争议，广州市曾耗费20亿元推广使用LPG公交车，但这一举动遭到了质疑：LPG公交车的排放指标，比柴油公交车高，其中碳氢化合物的排放量，甚至比柴油公交车高了127倍。相对而言，更环保的还是LNG，LNG(液化天然气)具有一定的优势，目前珠海已经购买了恒通LNG客车，正在试用。

   东莞市小巴运输公司相关负责人也表示，每改装1000辆天然气汽车，每天可减少二氧化碳6公斤、碳氢化合物31-61公斤、氮氧化合物39-59公斤、二氧化硫41公斤的排放量。如果将部分车辆进行改造或者直接购买天然气客车，显然对东莞的空气质量有较为明显的改善作用，目前东莞市采用天然气的车辆全部加起来有2000多辆，包括出租车、石龙小公汽、石龙的士和城市小巴。

   据悉，从最早2007年底恒通迷你巴士批量进入广州市，到2008年9月60辆恒通迷巴服务广东中山村村通、2009年100台恒通一级踏步天然气公交客车挺进东莞和恒通LNG公交客车珠海试点营运，再到2010年2月与广州交通集团南沙巴士有限公司达成45台迷你巴士的销售购买协议，作为“公交运输方案解决专家”，恒通凭借成熟的技术和完善的售后服务网络，生产的各型天然气客车近年来在广东市场有着广泛的应用和良好的口碑。