近日,工信部在其网站上公布了近20款微客的油耗数据。数据包括市区工况、市郊工况和综合工况和车辆的基本参数,公布的微客包括五菱、长安、东风、哈飞、开瑞等著名品牌。

    2010年1月12号,在工信部规定微客必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》后的11天,记者发现,在广州、肇庆、清远、中山等地,很多的微客经销家都没有按要求贴上油耗标识,有些工作人员表示不清楚,公司还没接到厂家的通知要贴；但也有一家著名微客销售人员告诉记者,1月1日进货的微客已经全部贴上耗标识,之前进的货暂时还没贴上。

    新油耗靠谱

    以前,厂家自行发布的油耗由于测量标准不同,测量过程不透明,导致最后厂家公布的数据与真实数据相差甚远。因此,厂家公布的油耗数据被一些网友戏称为“完全不靠谱,推着车走还差不多”。

    工信部此次公布的油耗,是由工信部指定专业测量机构,按照统一标准来测量得出,业内人士表示,这个数据虽然还不能完全反映每辆车的油耗,但还是比较“靠谱”的,对用户买车也有很大的参考价值。

    “差不多了,我那车百公里要7升多的油。”河源的伍先生掰着手指算了一下,他的长安之星1公里要花掉5毛的油费,现在93#的汽油每升6.5元,他的车是家用的,跑高速少,跑国道多,平时保养得还可以,在工信部公布的数据中,他的长安之星百公里的综合油耗是7.1升。

    增城的陈先生的五菱的油耗就偏高了一点,在公布的数据中,他的车100公里的综合油耗是7升,可他实际一公里要花接近6毛钱的油费,一百公里就要花掉8升多了。“我们周围很多朋友都在用这款车,大家聊天的时候聊到了车子,发现都是这样子,油耗是高了点。”

    据了解,汽车的真实油耗和驾驶习惯有关系,不良的驾驶习惯会增加5%-10%的油耗。

    看标识选靓车

    经初步统计,在工信部公布的数据中,在1.3升排量中,长安之星获得最低油耗的冠军,其综合工况油耗只有6.8升。在1.2排量中,五菱荣光与五菱之光同时摘得该级别桂冠,其综合工况油耗也只有6.8升。在1.0案排量中,折桂的,则是开瑞优优,综合工况油耗只有5.5升,同时,它也是首批数据中,综合工况油耗最低的微客。

    1升(包括1升以下)排量的微客综合工况油耗在7.3升左右,1.2升排量的微客综合工况油耗在7.7升左右,而1.3升(包括1.3升以上)排量的微客综合工况油耗则在7.8升左右。相对微客来说,1升排量在动力方面可能稍显不足,1.2升和1.3升两个排量之间油耗差别不大。大排量相对来说动力会充足一点。

    对比五菱和长安两大老牌微客的油耗,在相同排量范围内,五菱和长安在综合油耗方面相差无几；在市区油耗方面,五菱要比长安低,这说明,在低速情况中,五菱要比长安省油；但在市郊油耗方面,长安则全面获胜,这表示,长安的微客跑高速时更省油。两个品牌在市区油耗和市郊油耗出现的差别,和两个厂家对动力系统的调校侧重点不同有关,五菱侧重于低速,而长安侧重高速。

    此外,在公布的数据中,哈飞民意,开瑞优优、东风小霸王、东风小康等微客也取得不错的成绩。哈飞民意2代的综合工况油耗为7.7升,东风小康V27的市综合工况油耗为7.8升。

    农村消费者购买微客,一方面要考虑满足载人的需求,另一方面又要考虑满足载货的需求。目前,微客上的使用发动机性能参差不齐,有些发动机技术十分落后,功率小、油耗大,有些发动机则采用了先进的技术,有效地提升了功率和降低了油耗,装备这类发动机的车型虽然价格偏贵了一点,但性价比更高。