近日，安徽省首辆双层豪华大巴投入营运。然而，安徽省运管局2009年12月28日宣布，将在中国公路学会客车学会针对12米长大型双层客车和特大型三层卧铺客车从事道路运输安全性的有关论证结论出台之前，暂缓该类客车进入我省客运市场。主管部门的谨慎态度，无疑给安徽省客运市场刚刚兴起的特大型双层客车泼了一盆冷水。

　　
    皖南引首辆双层豪华大巴

    记者从相关方面获悉，近日，黄山长运有限公司自厦门金旅客车厂一次性购入六辆豪华客车，其中作为皖南首辆双层大巴引起了市民和游客的广泛关注。据悉，这辆价值180多万的豪华双层大巴限乘69人，配备220V电源插座、卫生间、液晶电视等。

    大型双层客车被紧急叫停

    近日，中国公路学会客车学会在《关于〈关于发布浙江省第十七批中级客车类型划分及等级评定表的通知〉的复函》中指出“经请示交通运输部有关司局，从确保车辆运行安全出发，12米长大型双层客车和特大型三层卧铺客车，暂不宜投放道路客运”。

    省运管局昨天宣布，结合我省实际，决定在中国公路学会客车学会针对12米长大型双层客车和特大型三层卧铺客车从事道路运输安全性的有关论证结论出台之前，暂缓该类客车进入我省道路旅客运输市场。

    三大原因缓推双层大巴

    是什么原因促使运管部门对双层豪华大巴“踩刹车”？省运管局维修处负责人告诉记者，这类车辆重心高、体积大，对通行条件、交通状况及司乘人员等要求较高，其适用范围有一定的局限性；二是车辆载客量大，一旦发生道路交通事故，可能引发严重后果；三是特大型双层客车的投入运营，还会带来影响客运线路市场稳定、发班密度降低、道路客运比较优势丧失等问题。

    对此，省城某大型客运公司的相关人士表示，当前客运市场干线、热线运力已趋于饱和。加之受到动车组的冲击，现在的汽车客运市场可以说运力大于运量。加之这类双层大巴价格太高，将给客运企业造成巨大的成本压力，因此不会购买这样的车辆使用。

    在采访中，一些乘客则表示，首先考虑的是票价和便利性。如果这种双层客车和特大型三层卧铺客车在保证安全的情况下票价便宜，也是可以考虑的。

    新闻链接

    2008年8月以来，广西经自治区道路运输管理局许可，客运企业投入数辆特大型双层客车试点运营。目前，共有4家客运企业投入5辆双层客车在3条客运线路上试点运营。

    这种比普通快巴多两倍数量乘客、大大减低油耗和成本的特大型双层大巴，一度被运管部门当作“节能减排”的典型，但不到一年，又成了被叫停的对象。