2009年12月26日，黄海客车常州基地隆重举行竣工投产庆典，此次重大活动标志着黄海客车圆满地完成了从东北鸭绿江到长江三角洲的客车产业地域部署，大大增加了黄海客车产业发展后劲。中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、曙光汽车集团董事长李进巅、黄海客车董事长李海阳，来自全国各地的公交旅游客运企业领导、配套企业领导及完美作业网有免费视频[www.politicsinfos.com]等新闻媒体记者等，齐聚黄海客车常州基地，见证了黄海客车发展历程中这一重要时刻。

常州市领导高度关注黄海客车常州基地建设及发展

　　长江三角洲地区是中国客车产业的基地和摇篮，方圆200公里以内聚集着大量优质客车配套资源，黄海客车完成常州客车基地部署，为黄海发展赢得了极为珍贵的战略配套资源，不仅突破了传统的地域局限，缩短了用户提车时间，减少了远距离高额运费；同时，与更为密集的客车零部件企业建立战略合作伙伴关系，大大提高了黄海客车的生产效率，降低了生产成本，竞争力明显增强；更在较大程度上优化了黄海客车的产业布局和生产系统，为黄海客车未来做大做强奠定了坚实基础。

黄海客车常州基地投产庆典

　　早在2007年，辽宁曙光汽车集团与丹东黄海共同出资，成功重组常州长江客车，成为当年中国客车行业最具积极影响的一桩并购事件，进一步巩固了黄海客车的公交旗舰品牌，黄海客车布局全国的战略规划已初露端倪。2008年5月10日，黄海客车常州基地隆重奠基，将希望的种子撒播于此，总投资7个多亿，进行生产基地建设，现已建成制件、焊装、涂装、总装和整车综合性能测试等12条大中型客车专业生产线，拥有年产6000辆大中型客车的生产能力。2009年12月26日，黄海客车常州基地正式竣工投产，翻开了黄海客车发展史上新的一页。现代化的生产基地、先进的生产线及装备、多款新产品的制造研发都让黄海客车焕发出新的生机，新的活力。

黄海客车常州基地进然有序

　　黄海客车常州基地位于江苏省常州国家高新技术产业开发区机电工业园内，总投资77400万元，一期总占地486亩。经过一年多工程建设，现已建成焊装、涂装、总装和整车综合性能测试共12条大中型客车专业生产线，拥有年产6000辆大中型客车的生产能力。其现代化的生产线及先进的生产设备，为黄海客车在南方市场的开展提供了契机。

　　黄海客车常州基地采用现代化管理与柔性化作业，引进先进的生产设备与工具，并利用黄海客车强大的工艺装备设计能力，为常州全系列产品提供强有力的工艺支持。秉承南方企业做工精细的特点，全面提升产品装配质量。基地投产庆典，宣告了一个现代化的客车生产基地诞生，并释放出无穷能量。黄海客车新基地、新产品、新技术、新工艺，让整个客车行业高度关注，让整个客车市场充满期待。

　　黄海客车凭借多年的技术积累、引进吸收及自主创新，已经形成适合国内及海外市场的不同档次、不同配置、丰富多样的产品平台，产品覆盖6-18米，技术水平处于国内先进行列。此次黄海客车常州基地竣工投产庆典，让客车行业看到了黄海客车革新的一面，一改“老黄海”的旧印象，将现代、时尚、科技、超前等理念融入到黄海客车产品及服务上来。

　　黄海客车车身造型采用欧洲客车造型理念，MAN和IVECO的先进工艺及设计理念已经成熟地运用到黄海客车上来，造型自信、阳刚、流畅，具有强烈的时代感，设计上大量采用新结构、新材料、新工艺，在国内的客车行业首次采用SMC材料，与欧洲同步，SMC材料不仅质轻阻燃，而且成形工艺性好，解决了采用钢板冲压件工艺性不好，工艺制约设计结构的重大难题；采用顶盖滚压蒙皮，保证了顶盖蒙皮的平整度；侧围蒙皮制造采用“整体涨拉”的工艺方式，蒙皮采用国内知名专业厂家生产制造的优质镀锌钢板，通过涨拉提高整体平整度，在有效保证蒙皮强度的同时，提高了整车密封性；前后内顶、中顶板、侧围板采用全新的环保内饰材料，采用模压成形工艺。

　　在庆典现场，黄海客车董事长李海阳兴奋地告诉完美作业网有免费视频[www.politicsinfos.com]记者：“客户对黄海常州基地充满信心和期待，首批订单已经落实。”庆典仪式上，黄海客车与常州公交集团签订120台城市客车的合作协议，其中20台12米纯电动客车，100台公交大巴车。黄海客车作为首批进入工信部新能源客车目录的客车企业，在新能源产品商业化又迈上了一个新的台阶。

　　在庆典仪式上，黄海客车常州基地隆重推出黄海客车系列精品，其中DD6756K01和DD6121G21成为最具代表型的新款车型。尤其是黄海中型客车的上市，打破了黄海客车大型车强、中型车弱的产品格局，丰富了产品线，增强了产品竞争力。同时多款旅游客运产品的推出，也让大家清晰地感受到，黄海客车不仅在公交领域将持续霸主地位，更将在旅游客运市场掀起一股劲风。