回顾安凯的研发历史，我们会发现安凯是国内最早研发新能源客车的企业之一。

    在中国汽车报社主办的“2010年中国新能源客车”颁奖典礼上，安凯客车党委书记汪先锋出席活动并为安凯拿到了年度最佳纯电动客车大奖。近几年，随着石油需求日益高涨，全球气候变暖趋势加剧，各国对新能源汽车在节能环保上的优势越来越关注，我国也较早启动了对新能源汽车的研发工作，北京奥运会成为我国新能源汽车集中展示的舞台。

安凯客车党委书记汪先锋发表讲话

    2009年初，我国相继出台了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，积极推进新能源汽车的示范运行和推广工作。今年3月，国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出实施新能源汽车战略。根据《规划》内容，国家将启动节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。由于公交行业的公益性质，在新能源汽车示范运行中，新能源公交车成为最有亮点和最有潜力的领域。

   就本次安凯获得新能源客车大奖，汪书记在接受完美作业网有免费视频记者采访时表示：“安凯尊驾系列豪华客车HFF6127K46EV，采用了第三代纯电动技术，动力采用磷酸铁锂电池+超级电容。与以前的纯电动客车相比，安凯第三代纯电动客车主要在两个方面有了明显提升，第一是动力提升明显，最高时速可以达到130Km/h；第二是充电时间缩短了，以前要8个小时，现在只需要不到4个小时。安凯纯电动客车已经满足商用化的运行条件。”

    为什么安凯最早选择新能源这条道路呢？是偶然还是巧合？汪书记为我们一一揭开了谜底。他说：“2001年科技部在863计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局后，安凯就着手新能源客车的开发。很快，在2003年安凯第一辆纯电动公交车研制成功并获得国家公告，是首家获得了纯电动客车国家公告的企业。随后，安凯在2004年至2008年期间投入大量人力和物力研制新能源技术，先后在全承载技术基础上，成功研制了第二代、第三代纯电动客车，其中包括国内首款纯电动豪华客车6127K46EV。此外，安凯采用全承载技术制造的客车具有整车重量轻等特点，而且由于骨架采用绗架式结构，能够有足够的空间布置数量众多的电池组，而又不影响车内空间，可以说全承载车身是纯电动汽车最佳平台。”

    据了解，在达沃斯论坛期间，科技部部长万刚特地乘坐安凯7米纯电动中巴车，参观了大连新能源车应用基地，在了解各新能源车的情况后，万钢部长对安凯客车在内的车企，在新能源车方面的研发成果和创新精神给予了充分的肯定。

    汪书记就新能源客车的发展趋势时讲到：“低能耗、低排放、低污染为基础的绿色经济发展模式的实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，其核心在于技术创新、制度创新和发展观的转变。在本次夏季达沃斯年会上，安凯零排放的纯电动客车，依托新能源创新技术和商业化的服务，成为达沃斯绿色之旅关注的一个焦点，受到与会者的赞扬。”

    随着国家政策对新能源汽车在的大力鼓励，新能源市场将逐渐商业化，环保不仅是一种责任，更是未来世界经济的发展趋势。安凯获得年度最佳电动客车大奖是市场对安凯的肯定，也是社会对安凯的鼓励，安凯也将为推动人们更安全，更舒适，更环保的出行方式而努力，为创造更美好的生活做出应用的贡献。