2009年的冬天来得格外早，10月底11月初北方大部分地区都出现了多次降雪天气。就在大家感慨这久违的冬日气息同时，也有不少人被突如其来的大雪搞得措手不及。

    不畏暴雪降温  CNG公交照常运行

    11月11日，石家庄遭遇了该市有气象记录以来最大的一场暴雪袭击，整整3天2夜的大雪带来的不仅是气温的骤降，还有深达54厘米的积雪，整个城市陷入了瘫痪。为了保障城市的正常运转，石家庄市政府启动了重大气象灾害Ⅲ级预案和Ⅲ级响应，保障市民的交通出行在应急预案中，保障交通出行的重担就自然而然的落到了石家庄公交的肩上。在这种天气下，私家车和出租车根本无法出行，很多市民出行只能选择步行，然而就在这样恶劣的情况下，石家庄公交那枣红色的车身成为了整个白色城市中最让人温暖的一抹亮色。

石家庄暴雪中的黄海CNG公交车

    一般城市公交使用的都是柴油动力，在秋冬交替之际遇到这种突如其来的降温天气，很多车辆都会由于没有低标号柴油而发生燃料凝结无法启动的情况。但在石家庄，为响应节能减排的大趋势，并避免柴油车在严寒气候故障率高的特点，石家庄公交已经有超过半数的运营车辆都更新为黄海客车的CNG公交车。石家庄公交总公司的总经济师于新泉告诉记者，最近几年反常气候条件和极端气候现象出现的频率越来越高，给公交工作带来了不少麻烦，所以在选择车型时我们就曾考虑过有可能遇到大雪天气，所有车辆均选择了耐寒耐雪性能优异的黄海客车，而这次的大雪恰好体现出了石家庄公交忧患意识的必要性。

在地理上石家庄虽然算是北方城市，但与经常遭受暴雪袭击的东北地区相比，在应对大雪气候方面明显缺乏经验和准备。不论是道路清雪设备的储备，还是运营车辆应对大雪的能力都显不足。然而就在食品运输、邮政等单位的车辆因为突入起来的低温和积雪陷入困境之时，石家庄公交的反应则显得相对从容。

    高水平装备  雪地行驶成坦途

    保证车辆都能够正常工作、投入运行，只是石家庄公交要面临的第一项挑战。而积雪造成的恶劣路况，就成为了运营过程时刻伴随公交车的隐形杀手。虽然在大雪还没彻底停时，石家庄公交的所有干部领导和司乘人员，就已经开赴各条线路进行铲雪除雪工作，但由于积雪太深，在道路中勉强清理出来的车道，仍然很快就被旁边散落过来的积雪弄得泥泞不堪。而部分融化的积雪又形成薄薄的冰层让公交车司机和乘客随时都面临着侧滑、制动跑偏、起步困难等一系列的危险。

石家庄暴雪中的黄海CNG公交车

    在这种情况下，石家庄公交果断调配车辆，将刚刚采购的６００台黄海CNG公交车中的高端车型优先投入运行。这批车型中不仅有１３.７米国内单节最大CNG公交车，还有１６米铰接ＣＮＧ公交车，可以最大限度提高运力保障市民出行，而且这些车型的配置在国内公交车中也是属于顶级。这些公交车配备的超宽胎、空气悬架、自动变速箱、盘式制动器和ABS等装备都是应对雪地驾驶的利器。

    特别是这些公交车配备自动变速箱，特别设有雪地模式，能够在路面附着力很低的情况下轻松起步，避免出现车辆打滑侧摆的情况。超宽胎+空气悬架能够有效提高抓地力，ABS+盘式制动器的配置也最大限度提高了车辆的制动稳定性。多重技术保障，让车辆在恶劣路况上驾驶起来更得心应手，这种设计在石家庄公交中受到了司机的一致肯定。

    在采访中一位司机告诉记者：“石家庄在北方气候偏暖，原来冬季雪量都很有限，大部分司机对于雪地驾驶的经验也不丰富，如果开的是手动挡车型，在路上经常是险象环生，司机都害怕那天出车，现在有了带防滑挡的自动挡车，我们开起来心里都有底多了。”

    来自冰雪之乡  黄海客车不惧严寒

    有了高技术装备虽然行驶安全有了保证，但严酷的气候仍然挑战者车辆的性能。特别是车辆的暖风系统和保温性能，直接影响到乘客和司乘人员的感受。在这样的严寒中，公交车到底是温暖的避风港还是移动的冰窖，乘客是最有发言权的。

    在１路车终点站，记者随机采访了几名刚下车的乘客，他们对于刚刚乘坐的黄海公交都给出了一致的肯定。“我在车里虽然坐在窗边，但一点也没有觉得冷，车里的暖气很足，窗户密封也很好，挺满意的。”“没问题，我不觉得冷，而且车窗上也没有结霜，从车里看外面很透亮。”

    一位驾驶员也告诉记者：“这车的除霜能力很好，原来冬天开车的时候都要准备一块抹布，趁着到站的时候都要把玻璃擦一下，要不走不了一会儿，挡风玻璃就看不透了，现在只要开着除霜器，一路下来都不用再去擦玻璃了。

    其实黄海客车有这样的性能并不偶然，因为黄海的生产地就处在以严寒著称的东北，这种冰雪天气更是家常便饭，所以设计人员在考虑车辆保温和应对恶劣天气能力的时候，自然而然要比其他地区的企业人员更有经验。

    黄海客车的技术人员告诉记者，首先，黄海客车的侧围和顶盖都使用了加厚的蒙皮，地板下大板涂阻尼胶、整车发泡等工艺，为车厢提供了厚实的保温层，可以起到冬暖夏凉的作用；其次，车厢内地板采用的是12mm以上竹胶板或木地板，有效隔离底盘对车厢的传温作用；再次，采用大功率除霜和暖风设施，有效防止车窗玻璃结霜，和保持车厢内温度。同时，车内座椅和扶手等采用防滑隔凉材质，使得乘客在乘坐时能真正体会到温暖的存在。

    虽然这场暴雪给石家庄市民的生活带来了不小的麻烦，但也让石家庄公交对黄海客车的内在品质有了更深的了解，于新泉告诉记者，黄海客车用品质证明了他们当初的选择是正确的。