从12月28日起，30辆纯电动公交车将驶上合肥街头。这种公交车不但少了燃油污染，技术上也走在世界前列，这就是JAC安凯客车；而要说其技术，自然离不开JAC技术中心。

　　一流的技术离不开一流的企业人才，而一流的企业人才培养自然需要一个良好的发展平台。一组数字也许能从一个侧面说明江淮汽车为何能有机会走上电动客车的技术巅峰：截至2008年，集团公司有22000多人，拥有科技人员3624人，其中直接从事研发的人员2971人。2971人中，博士16人，硕士120人，本科学历2835人。此外，公司有享受国务院政府津贴的专家5人，享受安徽省政府津贴的青年专家8人，外籍专家12人，具有中高级职称的人员605人。

　　江淮汽车股份有限公司技术中心副总经理严刚告诉记者，公司在人才留用机制上实行三个留人的创新模式，即“事业留人、待遇留人、感情留人”，通过这三种模式的运用，保证了企业人才的基本稳定和有序的良性流动。此外，公司为每一个员工设计职业生涯规划：助理技术师、三级技术师、二级技术师、一级技术师、三级技术主师、二级技术主师、一级技术主师。“一级技术主师的收入甚至可比肩我们集团公司一把手。”

　　JAC真正做到了软件与硬件两手抓。公司《JAC宪章》中明确规定“保证每年以销售收入的3%-5%作为企业研发经费投入”。为保证企业不断推出具有市场竞争力的新产品，公司为技术创新工作设立了专门的账户，保证技术研究开发经费有稳定的来源。