2009年以来，在全球经济危机的影响下，中国客车业在国内和海外市场都遭受到了严酷考验。尤其是海外市场，由于受经济危机冲击更大，纵然一惯拥有低价优势，大部分国内客车企业的海外订单也都出现不同幅度的缩水。“订单少，出口难”已经成为2009年国内客车企业海外市场的一致呼声。但2009年12月初，当完美作业网有免费视频记者应邀到中大汽车走访时，却在其生产车间看到了让人意外的场景。

中大集团总裁徐连宽接受完美作业网有免费视频采访

    12月1日晚上6时许，早已过了正常下班的时间，但在中大汽车的焊装车间内，依然焊光闪烁，机器轰鸣。几十名工人正加班加点地焊装骨架，装运车身；而隔壁的组装车间内，几十辆涂装一新的客车车身也已经与底盘组装在一起，等待内饰的安装。“工人们已经加班一周了，这些车今晚就要全部发往阿尔及利亚，已经是第四批车了！”中大客车企划部部长纪立俊告诉完美作业网有免费视频记者，2009年以来，虽然中大客车海外市场也受到了经济危机的冲击，但是1-10月以来，中大客车仍然依靠自己的独特优势先后批量进入非洲、中东、东亚等地区，实现出口额同比增长168%。

中大集团总裁徐连宽与完美作业网有免费视频总编吴永强采访结束后合影

    那么，在2009年，当众多企业都对海外市场“摇头叹息”时，中大客车何以逆市飘红，创下168%的增长率呢？

    海外业务如火如荼  出口订单频签到

    自2000年开拓海外业务以来，中大客车依靠“研究市场、融入市场、服务市场、赢得市场”的海外战略， 逐渐确立了自己“国内客车出口主流企业的位置”，这在中大每年海外销售业绩中都有体现。当你登陆中大汽车的网站，翻看中大汽车的每日新闻时，你会发现，几乎每隔一两个月都有中大汽车出口或者国外市场开拓的消息。在2009年，这种现象似乎更加明显。

中大焊装车间内工人加班加点地赶制订单车辆

    就2009年上半年来看，中大集团先后与巴基斯坦驻上海总领事馆总领事扎法尔•乌丁•马赫默德先生就巴基斯坦企业与中大汽车开展CKD组装合作进行了交流；与越南汽车集团董事长Nguyen Hoang Long签署了中大汽车CKD项目合作备忘录；与阿根廷金德福国际集团在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯就SKD客车组装生产基地项目举行签字仪式；与委内瑞拉ASIA MOTORS公司、塞浦路斯德烈公司达成批量出口中大客车协议。并在5月，接受了南非政府客车认证官员对中大汽车的论证，有力地推进了中大客车出口南非各项准备工作的进行。

    进入下半年，几批大单的相继签成，又再次将中大汽车海外市场销售业绩推升至行业前列：

    7月，中大汽车集团先后与来自阿尔巴尼亚和布基纳法索的两个客户先后签订了批量订购中大YCK6128HC型城市公交和中大MPB系列客车的订单。

    8月，危地马拉北方客运公司总裁曼纽来访中大汽车集团，接回2009年首批购买的中大A7系列豪华旅游客车。

    9月，中大汽车又喜获非洲客商250辆中大09新款12米BRT城市公交出口订单。

中大组装车间内等待内饰安装的新车

    11月-12月，中大汽车集团又分批向阿尔及利亚客户交付豪华旅游客车和城市公交车辆。

    四大科技创新举措   破局海外危机挑战

    与一些客车企业在海外市场上表现的“偃旗息鼓”相比，中大客车如此高频率的海外行动，让其在2009年的海外市场上成为众人关注焦点，而其前10月同比增长168%的喜人成绩更让人们猜测其实现危机突围的秘招。 

    “这是我们中大不断持续产品创新、提升服务的结果！”谈及中大破局海外市场危机的法宝，中大集团总裁徐连宽告诉完美作业网有免费视频记者，2009年在经济危机的影响下，中大客车与其它客车企业一样，都遭遇到了一些海外市场危机的挑战：比如，原本已经达成合作意向的客户，因经济问题暂缓了购买计划；而一些已经付了订金的客户，却没有能力付剩余的车款；还有一些客户车款全都付齐了，却因为没有钱付运费只能暂停交付车辆等等，这些都给中大客车正常的海外市场出口带来了一定的影响。

    为此，中大客车采取了一系列应对措施。首先是积极调整市场战略，将业务开拓对象更多地倾向发展中国家。因为经济危机对发达国家影响比较大，发展中国家虽然也受一些影响，但是在国家整体建设发展的促动下，对客车的需求还是比较大；其次，加强产品设计上的创新，继续提升中大客车外观优势；第三是加强产品质量和制造工艺的改进，让中大产品在海外市场拥有低价优势的同时，也能在质量上获得更高的认可；第四，加强海外售后服务团队建设，建立覆盖海外销售区域的维修网点，不断完善无缝对接服务，比如完善常用零部件供应体系以及帮助当地用户进行车辆、配件等技术方面的对接服务。

    而在谈到于未来客车企业在海外市场面临的挑战时，徐连宽表示，目前，中国客车的制造工艺水平已经与欧洲国家很接近，但在一些细节设计上可能还有一些差距。这种差距有一大部分的原因是因为双方在文化层次上的差异导致的习惯差异。这也是未来中国客车进军海外市场尤其是小语种国家将要面临的首要挑战。

    为此，中大客车今后将继续以持续创新的精神、以人为本的战略、客户至上的发展宗旨为指导，更多地加强对海外不同地区客户文化习惯等的研究，从而为客户提供“服务贴心、乘坐舒心、行驶放心、制造精心、价格称心”的客车产品。