两级踏步改为底入口一级踏步，市民上下车更方便；设置无障碍可伸缩踏板，为残疾人提供方便……2009年10月12日，代号为CDK6122CHR的“升级版”崭新公交车出炉。这辆由成都市客车股份有限公司制造的新型高档公交车，将于下周投入到81路为市民服务。据介绍，这种新公交下周将率先投入45辆，以后逐步投入，这将是成都市首次配备无障碍设施的公交车。

即将在成都上路的CDK6122CHR的“升级版”公交车

    设沙发式软座和爱心座椅

    2009年10月12日下午2时，记者见到了即将投入使用的无障碍新型公交车。该车为12米长的大容量客车，车皮为红色，简洁大方，具有欧式风格。与其他公交车不同是，该车由原来的两级踏步改为底入口一级踏步，也就是一步就可以上下车。地板高度也由62厘米降至36厘米，踏板为醒目的黄色。

    成都市客车股份有限公司相关负责人称，该车额定载客为85人，在高峰期载客可超过140人。车内空间通透，座椅全部采用浅层沙发式的软座，车左侧还配有爱心座椅。

    伸缩踏板方便残疾人上下车

    “除了这些，该车最大的亮点是新增了无障碍设施，后车门配有伸缩踏板方便残疾人上下车，这在成都还是首次。”成都客车股份有限公司副总经理沈飞一边演示一边向记者介绍道。只见他轻轻按动后车门左侧的一个蓝色按钮，后车门下方缓缓伸出一块跟车门同宽的钢板，钢板表面有防滑的钢纹，钢板完全伸出后在车门前形成了一个斜坡。

    记者现场观察到，整个过程不到10秒。再次按动按钮，踏板迅速收回，隐藏于车底。“如果在公交站台上，踏板的坡度会更低，残疾人坐轮椅可以自由上下。如果仍有困难，司机和热心市民都会搭把手帮他们。”沈飞说，“使用无障碍公交车在成都还属首次使用，这不仅能提升成都的城市形象，也将为残疾人士提供更人性化的服务。”残疾人登车后可安置在轮椅区，停放轮椅的位置还配有用于固定轮椅的拉杆扣件、安全带、报警（提示）按钮等安全装置，确保轮椅在车辆运行过程中不会滑动。

    噪音比现有公交低2至4分贝

    “新车上，这些噪音将大大降低。”据介绍，新型公交刹车系统采用盘式，是目前利用在大型车辆上比较先进的技术，刹车时声音将不再刺耳。“由于新公交车采用一系列新技术，车辆噪音将比现有车辆降低2至4分贝。”新型公交车悬架系统采用空气悬架，行驶平顺性大大提高，同时采用自动变速箱，乘客们乘车时常常感到的推搡感，将大大降低。此外，新车还配置行驶记录仪和车内视频监控、记录、报警系统，当车发生意外时，可向外部求援。

    近期将投入130辆新型公交

    据成都公交集团董事长陈蛇介绍，这款新型的无障碍公交车将于下周率先在81路上投入45辆，以后将逐步投入。记者了解到，今年成都市计划新增1000台公交车，目前已经投入了870辆，剩余130辆都采用这类新车，将于近期全部投入使用。