我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的重大举措，也是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择，更是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路，“节能减排”已成为当前经济社会发展的主旋律。

中大青山纯电动客车

    2009年，中大汽车集团以《汽车产业调整和振兴规划》政策为指引，加快自主创新，成功研发出中大青山纯电动客车、A9L(YCK6140HD)双层高速豪华公路客车、YCK6180HC城市客车等特点鲜明的新款客车，这几款客车较中大汽车集团之前的产品，更为注重节能环保。

 
    中大青山纯电动客车无疑是中大集团响应“节能减排”的得力之作，该车一次充电可续驶500公里，电池、电机、控制器三大核心技术都已经取得重大突破，并获得自主知识产权。该款客车的全部技术指标均优于国家标准，其核心价值在于对传统能源的替代以及零排放的环保效果。中国客车制造业节能减排的主旋律，随着中大青山纯电动客车的问世而更加激扬有力。

中大A9L双层高速豪华公路客车

 
    除了纯电动客车外，中大A9L双层高速豪华公路客车也在节能环保方面表现突出。该车是中大汽车集团运用先进技术打造的内外兼修的双层客车，整车采用全承载式结构，减轻了车辆自重；简练、硬朗的线条设计，切合大倾角前部造型设计，有效降低车辆高速行驶的空气阻力，从而降低油耗。不仅如此，83座的载客量在为客运企业带来较高赢利的同时，相应减少了客运班次的浪费，进而进一步降低了尾气排放量。而A9L客车本身的能耗与普通单层客车却相差无几，过桥、过路费也大致相等。
 

    作为中大汽车集团自主研发的18米铰接式大容量城市客车，YCK6180HC整车采用全承载式结构，运用轻量化设计技术，在保证整体强度条件下使整车自重降低了5%—7%，继而降低能耗，减少尾气排放。针对城市公交用车特点，该车还专门优化了传动系匹配，采用国Ⅲ标准的立式后偏置布置形式，尽可能增加车内可用空间。整体的合理设计，使得该车节能减排的效果更为明显。

中大18米铰接式大容量城市客车

    无论是一次充电可续航500公里的中大青山纯电动汽车，还是双层高速公路客车A9L，又或者是18米铰接城市公交客车YCK6180HC，都代表了中大汽车在不同客车领域中所具备的强大研发实力与深厚的技术功底。而对于“节能减排”的孜孜追求，也使得中大汽车的品牌内涵日渐丰富，企业形象不断获得提升。