每一次大型赛事活动的运输保障工作都是各项工作的重中之重，全运会也不例外，作为国内最大的体育赛事，它吸引了举国的目光，中通客车承担了此次全运会的车辆保障工作，全力以赴的投入到这项工作当中。

    2009年8月2日，20辆全运会服务用车返回中通客车，这标志着中通客车服务全运会第一阶段工作圆满结束。其中，共有30人的服务 团队投入到此次服务中，带着组委会的赞扬和感谢，服务团队圆满完成了服务任务。

中通技术人员检查车辆

    然而，30人的服务团队只是中通客车服务全运会的一个缩影，在服务全运会的过程中，中通客车全体总动员，从技术指导、物流供应、质检监督、生产管理、服务支持、人力调配等等各个环节，多重保障保证了全运会订单的有序进行。

    技术部门：为全运会打造“专用”车

    在首批订单确定后，为了及时排解生产中出现的各种问题，技术人员在施工现场与工人一同工作，为了做好一个安装，处理好一个细节积极的想办法，并多次验证以达到做好的效果。其中，从2009年7月1日到12日短短的十二天里就成功交付了LCK6129HBA\LCK6125H-2的样车，并完全达到了各项技术质量要求。中通技术人员力求为全运会打造专车，对两款车的前围、内饰、座椅、空调等进行了优化，以符合运动员的乘坐特点。经过第一阶段的服务，精心研制的全运会服务用车获得了广大运动员的认可，真正做到了“一款座椅空间足够宽敞，内饰足够豪华，乘坐足够舒服的旅游客车”的目标。

    物流人员：兵马未动 粮草先行

    常言道：“兵马未动，粮草先行”，如何确保此批订单如期完工对物流部是个重大的考验，在接到首批订单的当天，所有物流人员通过细化分工，各负其责，全部行动起来。在物料采购过程中，通过建立全运会用车物料采购档案，对所有部件进行系统采购全面监控，以保证物料的质量和工期;同时建立过程预警机制，对生产线进行监控，对物料的到货时间提出预警。由于时间紧张，针对生产周期较长的行李架和玻璃厂家进行督促，做到万无一失。

中通员工细心打扫全运会服务用车

    生产系统：以饱满热情投入到生产中

    进入2009年7月份，中通客车市场开始回暖，各市场订单陆续签订，这对公司得产能提出了更高的要求，在实际生产过程中，由于全运会用车与普通订单并线生产，产能得到充分的释放。然而，其中不可避免的发生冲突。在生产方面，车间在确保全运会用车按时交付的基础上，为了不影响其他订单的交付，开通一条临时生产线，进行柔性化生产，妥善解决产能问题。

    面对挑战，生产系统做好了充分的思想准备，打破生产环节原有工段和班组建制，全面配合，通力合作，竭尽所能确保所有车辆保质保量按时完成。同时，整合优势资源和人员，对重点任务进行分解突击，那个工段任务紧急，其他工段人员就及时进行补充，充分发挥车间多能工的辅助作用，人力资源得到了最大的发挥。

中通技术人员检修车辆

    生产一线员工的态度直接决定了产品的质量。所有一线员工本着为全运会造车的热情积极的投入到全运会用车的生产中。虽然时间紧、任务重，生产员工没有因此放松对质量的要求，相反工段之间不由自主的展开了比效率、比干劲、比质量的生产竞赛。对于生产中检验人员对质量近似苛刻的标准，生产人员表现了充分的支持。“决不再自己环节出现问题”，这是每个员工对质量标准的要求，实际上他们都在践行着自己的誓言。

    质量管理：把好质量关

    为全力保证全运会用车质量，做好各个环节的质量控制，质检人员分赴各个车间，从各个角度对进行质量控制，确保了全运会用车的整车质量。从制定专门的检验卡到编制阶段性评审控制方案再到及时的质量整改方案，质量管理部对整个流程制订了详细的质量控制方案，大到整车小到细节，无一漏缺。在整个生产过程中，质检人员全程跟踪，对其中的异常、控制节点、控制重点、质量问题收集及反馈整改、检验计划的执行、阶段性评审的进展情况做全程协调处理，并形成完整的质量控制网络，确保了最终产品的质量。

    每个员工深知：不是只有现场服务才是服务全运会，幕后默默的工作也是在在为全运会做贡献。中通客车将发扬奥运服务的精神，继续全运会服务的荣耀。