在全球订单大转移这一历史性机遇面前，谁出手快，谁便能在这一轮经济大调整中捷足先登。国际金融危机以来，江西凯马百路佳客车有限公司不断调整产品结构，发展多元化产品，积极开拓东欧、南美等新兴市场，客车销售稳步回升。该公司今年预计销售八百台客车，实现销售收入5亿元。

　　订单转移变“危”为“机”

　　受金融危机影响，产品以出口为主的百路佳客车有限公司在销售方面遇到了前所未有的压力，去年第四季度，销售量一路下跌。今年以来，该公司果断从销售市场和产品结构上做出调整，把生产车型的重点从过去的豪华型客车转移到节能型、经济型客车，目前客车订单已经排到了今年10月份。百路佳海外部经理李晗介绍：“我们现在已经开拓了另外五个国家的新市场。危机之下，订单转移，以寻找新的合作方，这是我们企业化危为机的一个突破口。”

　　澳大利亚市场是百路佳的主要市场，也是最成熟的一个市场。目前，百路佳在澳大利亚的销量已经挺进当地销售的前三甲。金融危机爆发后，随着澳元的贬值，刺激了澳大利亚当地的旅游业，随着当地旅游业发展，必然加大对旅游客运车型的需求。因此，百路佳出口澳洲的旅游车型比以往增加了15%以上。同时，就全球市场而言，金融危机的爆发，降低了客车营运商的购买能力。部分一直购买欧美高端客车的营运商，面对经济压力不得不降低自己的要求，购买质量有保障价格更为合适的中国客车。对于产品通过美国DOT认证和澳大利亚ADR认证的百路佳，无疑是比较可靠的合作伙伴。

　　李晗透露，此前，澳大利亚政府及各大旅行社采购客车，多与我国的宇通、金龙等“龙头”客车企业合作。现在那些“龙头企业”无法满足他们订单量小、低价的要求，只得将订单转投那些规模相对较小、品质却仍然不错的客车企业。对这类新订单的成功承接，让百路佳在去年底挺进澳大利亚客车销售市场的前5名，并闯入中东市场，从而使全年业务增长15%。

　　优化设计提高竞争力

　　百路佳客车有限公司除了开拓新兴市场，还对原有的订单车型做一些调整，包括一些配置上的变化和技术细节的调整，类似这样的变化可以给公司节约更多的成本。同时，针对澳洲市场对新能源客车补贴30%的情况，开发了纯电动新能源客车。

　　百路佳技术中心电器部经理袁雄斌告诉记者：“根据整个发展趋势，我们也针对性地开发了混合动力和纯电动的新能源客车。新能源客车是目前国际社会的热点。我们推出电动车，正好与全球的发展趋势吻合。”

　　记者了解到，由于中东及非洲市场对客车的配置要求相对简单，他们更在意的是价格及性能。所以为适应市场的需求，在保证安全的前提下，百路佳尽可能地采用国产知名品牌配件来降低成本，包括方钢，发动机，变速箱，车桥等大件。这样，质量有保障，而且价格要比国际品牌低很多，整车的成本基本和国内销售的豪华高档车差不多，甚至还要低一些。

　　同时，针对不同国家和地区的气候、道路、运输法规等客观情况，百路佳也进行了很多改进。例如针对路况不好的北非地区，他们采用更耐磨的轮胎，克服沙尘较多的问题。针对文莱等常年处于热带气候的国家和地区，该公司将空调由冷暖型改为单冷……通过一系列战略调整，该公司的销售量已经逐步回升，今年第二季度的订单已经排到了七月份，销量预计比一季度翻一番。