2009年8月，记者从恒通客车获悉，一批纽曼公交客车即将奔赴哈尔滨，这是继今年五月以来，恒通燃气客车第三次进入东北市场。而在西北、华北市场，恒通燃气客车也有不俗表现。

   首进牡丹江，恒通客车首进东北市场

    经过半年左右的全国考察，牡丹江公交最终敲定了一批恒通LPG公交客车。两个月前，这批公交客车从西南重庆奔赴4000公里外的中国最北部黑龙江省，投入牡丹江市内运行，成为首批进入东北市场的恒通客车。继牡丹江之后，哈尔滨公交的决策者们也组织相关人员来到恒通客车，进行参观访问。首批30台纯天然气客车在7月也投入公交运行。

   生产线上的牡丹江公交客车

    据悉，此次哈尔滨公交再次采购的恒通客车有10米级干线车型和6米级支线车型，全部为天然气燃料。“前一批车运行效果很不错，这使我们对恒通客车更为信赖了。”一位哈尔滨公交相关人士表示，恒通在燃气客车研发和售后方面都有较为突出的优势，哈尔滨市天然气客车的改造才起步，在使用中还需要很多支持和指导，而恒通客车打消了哈尔滨公交的后顾至于。这也是哈尔滨公交为何舍近求远，最终选择恒通的根本原因。

    目前，在东北市场的恒通客车已超过百台，除公交车外，还包括恒通今年主推的威龙公路客车。这些客车为东北市民的出行提供了一个绿色环保洁净新选择。

   燃气畅行，恒通客车西北市场持续热销

    与东北市场不同，西北市场是恒通客车的老市场，在恒通历年的销售中占有举足轻重的地位。上月，在备受关注的西安市公共交通总公司公交客车采购项目中，恒通客车在激烈竞争中脱颖而出，一举夺得70辆客车订单。

 恒通迷你巴士

 
 
    除陕西外，甘肃和内蒙则的市场份额也在逐步增加。继08年恒通迷你巴士首进白银市获得不错的运营效果后，2009年8月，一批10米级恒通天然气客车再次奔赴白银，为白银市天然气汽车的改造，提供了保障。

   “鄂尔多斯、嘉峪关等地最近都批量采购了恒通天然气客车，用于替换原有的老旧车型。”恒通客车销售公司西北分公司经理雷明熹告诉记者，由于路途遥远，除了价格的原因，客户们对产品技术优势、售后网络等都有较高的要求。能够拿到订单，很大程度得益于恒通一直以来重视服务网络建设的持续性结果。以前的采购项目和营运车辆，使得具有一定延续性的服务不断深化，不但节约了维修的后续费用，也使售后服务变得更为系统，更为方便快捷。

    差异化竞争，恒通客车华北遍地开花

    今年上半年，邯郸公交连续3次向恒通追加订单，看重的也是恒通在燃气客车制造领域的专业优势和良好口碑。“采购车型包括10米级纽曼和用于支线运输的一级踏步都市小子客车。”邯郸公交相关人士表示，恒通在公交客车制造方面经验丰富，产品配备也较为齐全，加之去年使用后比较满意，所以再次订购。

邯郸公交采购的恒通燃气客车

    据了解，恒通至08年实施东进南下战略以来，华北市场业绩良好。山东烟台、淄博、泰安、莱芜、德州纷纷向恒通抛出橄榄枝。而山西阳泉、大同，河南的新乡等地也与恒通达成了天然气客车的购买意向。 “随着气源在华北地区的不断增加，恒通燃气客车的优势还将继续凸显。”一位业内人士指出。