中通客车，一个有着五十多年发展历史以及近四十年客车生产历史的企业，从中通客车的发展足迹我们不难看出，中通客车的每一次跨越式发展，都是开拓创新的结果，有着敏锐洞察力的中通人，早在2004年中通就已经开始了新能源客车项目的规划，是行业里最早实施新能源项目的企业之一，并且已通过工业与信息化部专家组审查，成为首家获得新能源汽车生产资格的客车企业。

国家相关部委领导和山东省领导出席电动车下线仪式

    以产学研为依托，承担三项国家863项目

    中通客车是国内最早投身新能源客车领域的企业之一，也是行业里唯一一家承担三项863计划的企业，从2006年开始承担国家科技部下达的“串联混合动力客车整车开发”和“奥运用纯电动客车整车研发”两个 863研发项目，已经顺利通过鉴定，并从2008年8月开始承担第三个863重大专项——“可充电混合动力客车整车开发”。

    在新能源客车技术研发上，中通客车一直坚持走 “产学研”结合的道路，并在行业新能源客车制造领域领先一步。中通客车通过与国内知名高校和科研院所建立开放型合作，在新能源客车“产学研”领域取得很大成绩，其中与清华大学、中国客车技术中心、南车电力机车研究所、春兰研究所等合作开展混合动力客车研究，与北京理工大学、北京交通大学、中科院、中信国安盟固利等开展奥运用纯电动客车研究，与同济大学、吉林大学、武汉理工大学、长安大学、山东理工大学、聊城大学等建立了控制优化分析技术、客车结构分析技术等长期合作关系。

    新能源客车是新兴产业，很多技术在行业里边都还是空白，需要攻克的当量的难关，中通客车以“产学研”为依托，同时发挥自身研发优势，构建科学的技术研发创新体系，50多名专业技术人员，辅以扎实的技术应用基础，在混合动力、清洁燃料以及零排放纯电动等新能源客车产品的研发上注入重资，从资本到人力均设立企业内部的绿色通道，在新能源客车研发关键技术领域取得重大突破，获得多项专利：绝缘减震螺栓；混合动力电动客车APU后横置装置；混合动力电动客车噪声控制装置；混合动力高客车压线高压线防护装置；电动客车动力电池组安全防护装置；串联式混合动力城市客车；电动客车电池组的快速拆装装置；混合动力电动客车用一体式散热器；非接触式电器线路故障检测装置；车用里程表信号发生器。

    自主创新与产学研相结合的发展思路，成就了中通客车在新能源客车领域的领导地位，也为新能源客车的产业化发展方向起到了引领作用。

领导乘坐中通电动示范运营车

    多次示范运营，成就商业化运作第一大单 

    当许多客车企业的新能源项目还在设计、初级研发阶段的时候，中通客车已经开始悄然占领市场，中通混合动力客车经过两年多的考验，逐步走向成熟，迈向市场并逐步得到了市场的认可。

    2006年，中通研发的第一代和第二代混合动力客车就已经开始在山东聊城示范运营（6路公交线路），初次示范节油与环保效果显著；

    2007年6月26日，北京公交公开招标北京市混合动力公共汽车示范项目，中通客车以小组最高分中标北京混合动力客车示范工程。中通新能源客车开始在北京121路公交线路运行，良好的示范效果受到了广泛好评；

    2008年7月，经过多次技术升级的中通新能源客车在此获得天津公交的青睐，中通LCK6112GHEV在天津海河两岸600路公交线试运营，截至目前，已经有20部中通混合动力客车在天津线路运行，噪音同比降低2-3分贝，经过与基础车对比，该批混合动力客车在实际运营过程中具有显著的节能和减排效果。

中通电动客车示范运营

    2008年奥运会期间，以纯电动客车领航的中通新能源客车成功服务奥运会，成为唯一与北京奥组委签订客车服务合同的客车企业，中通LCK6128EV承载着各国的运动健儿辗转于各个运动赛场，得到奥组委主席罗兰•贝格和刘淇的联合签名感谢函，中通新能源客车成为国人的骄傲。

    进入2009年，中通客车更是在新能源产业化和商业化的运作迈出关键一步，济南市政府公开招标采购首批新能源汽车，经过公开评标和专家打分，中通客车中标了其中的80辆混合动力客车，这些客车是济南市引进的首批新能源客车，将在全运会开幕前投入使用，为全运会保驾护航，这成为了行业内新能源客车商业化运作的第一大单。

    不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河，正是中通客车多年来立足新能源事业的潜心践行铸就了中通客车顺利取得商业化运营第一大单。中通客车将以此次订单为契机，深入开展新能源的产业化运作，为营造环保、清洁的绿色城市空间提供有力的保障。