对于汽车业界来说，能够“参军”成为军车，自然是一种对产品质量的极大肯定。在轻客方面，能够享有这项殊荣的就只有依维柯了。

    早在1996年，依维柯就凭借齐全的产品系列、可靠的产品质量以及优良服务，被军方定为列装产品，每年均有批量订购。

 
    其中不仅有依维柯2046型4×4越野车，轻客产品也获得了军方的极大肯定。从此，不管是在1997年香港回归祖国依维柯产品作为驻港部队公务用车，还是在2008年5·12汶川大地震的救灾现场，不管是军备运输领域，还是在军队的日常防务等领域，都出现了依维柯轻客的身影。

    众所周知，军队选用汽车严格程度远远高于民用，依维柯为何能够受到军方的青睐呢？

    安全性不输轿车

    当年“参军”的依维柯都灵系列，采用了与欧洲同步的“短头设计、宽体车身、独立悬架、四盘制动、安全驾舱”等5A安全技术设计，被誉为“中国最安全的轻型商用车”，而现在的依维柯Power－Daily宝迪，则更加将安全性提升到一个新的高度：3C设计的车身使用了三层复合材料，防撞性能大大增强，在主动性安全设计上，宝迪还配备了博世8.0版本的ABS+EBD，不仅超过了市场上其他竞争对手，而且还达到了轿车的安全标准。再加上新式防潜滑座椅，即使是在复杂的路况行驶，也能够保障乘客的安全性。由于安全性的出众，依维柯自从进入中国以来，就立刻成为了高速公路运输的主力车型，现在许多学校还选择依维柯宝迪作为校车。

    超强的改装性能

    由于经常要执行各种不同的任务，军车对于改装的要求非常高。在2008年的5·12汶川大地震的救灾过程中，依维柯轻客的改装性能表现得尤其突出，军队、消防，医疗、通信等各救灾单位均广泛使用了依维柯车型，涵盖急救医疗用车，军用、警用车，消防用车，气象、地震预测系统，电力工程系统，通讯保障系统等各类型专用车辆。各种用途的车种可以说依维柯都可以改装，这种超强的适应能力，在国内几乎没有对手，获得青睐就顺理成章了。

    大功率与大空间

    依维柯新一代宝迪搭载了3.0升F1C发动机，其最大功率达到107Kw，最大扭矩达到400Nm，在当今国内轻型商用车中可谓独领风骚。采用了博世第二代高压共轨电喷技术，宝迪不仅成为目前国内市场上首批达到国IV排放标准的柴油轻型商用车，还可以更精确地控制油耗，百公里匀速油耗大大低于同类产品，真正实现了“节能”与“减排”的统一。

    六座宝迪长宽高分别为4845mm、2000mm、2500mm，轴距为2800mm，虽然在长度和轴距上都不是很大，但是在宽度和高度上都非常充裕，而且灵活的座椅设计可以造就长达1690mm的内部载物空间，这也是宝迪获得军方首肯的原因之一。

    多年以来，依维柯产品屡次获得军用采购大单，业内人士认为，这是对其产品达到“军工品质”的最佳证明。