随着本市“汽车下乡”实施细则出台，京郊大地即将迎来一轮汽车消费高峰。市农委近期组织的调查表明，京郊17.4%的农户近期有购车意愿。根据北京市第二次全国农业普查，京郊农户总数为143.62万户，照此推算，“汽车下乡”可望给北京车市带来25万辆新车消费增量。

    也许是新政刚刚出台，“汽车下乡”的威力还没来得及显现，2009年6月29日，汽车经销商们大多表示销量还未见明显增长，但他们异口同声地表示：“汽车下乡”一定会成为推动车市增长的强大力量。“‘汽车下乡’实施后，估计我们的销量能提高20%到30%。”福田汽车经销商――位于京郊顺义南法信镇马家营村的丰隆销售中心有关负责人称，自从2009年3月初国家宣布启动“汽车下乡”、对农民买车进行补贴后，到他们店里咨询的农民少说也有上百个，有的人隔十天半月就来问一次。“都是要买车的，就等着政策出台了。”这位负责人称，“这两天我们准备一些宣传资料，到各村去宣传宣传；前一阵儿来咨询的那些人，我们也要挨个儿打电话通知，估计他们中得有一大半要出手买车了。”

    已有上百个产品进入“汽车下乡”名单的北汽福田新闻发言人赵景光表示，以前“汽车下乡”只对淘汰旧车、换购新车的农民进行补贴，现在不淘汰旧车、光买新车也享受补贴，力度大大提高，对车企、车商及车市都是一个重大利好。与全国其他地方相比，京郊农村经济实力排在前列，农民的消费水平也较高，“汽车下乡”在北京的作用也更为明显。

    有关部门特别提醒，北京执行国IV排放标准，而全国从2009年7月1日起开始执行国III排放标准，因而入围工信部“汽车下乡”名录的车型，并不都能在本市销售、上牌，农民买车时一定要问清楚；此外，本次补贴车型只有微型载货车、轻型载货车、微型客车和摩托车等4种，轿车等不在名单内。